丰田 GRMN Supra 别人电动化 你却竞技化

丰田正在帮Supra A90推出竞技衍伸车款GRMN Supra。GRMN为Gazoo Racing tuned by the Master的简称，正如其名，GRMN Supra将会是针对世界着名赛道纽柏林所设计的跑车，那么在纽柏林赛道上进行测试也不足为奇了。就我们捕捉到的伪装测试车来看，车身上多了许多一般车款没有的碳纤维装饰板、固定式后导流板、Michelin Pilot Sport Cup 2耐久性能轮胎等配备。

纽柏林赛道在2023年底重新铺设柏油，因而关闭的一阵子。近日重新开放后，让许多高性能车款又有地方可以进行赛道测试。其中，最令人期待的莫过这次捕捉到的GRMN Supra原型测试车伪装车欲盖弥彰地只遮蔽了车头与尾厢盖上方，硕大的固定式后导流板无法整个遮蔽，因而意思意思一下遮了导流板。这些遮蔽的地方，极有可能采用碳纤维材质打造，进而带来更轻盈的车体。

车头气坝与头灯的外形，看起来与中国公开销售车款没两样。然而，在迷彩的引擎盖上，出现了一道一般公开销售车款所没有，用来帮助引擎室降温的开口；车头前端下方也新增了前下导流板，两侧也多了鳍片，让车身更符合空气力学。说道空气力学，尾厢盖上方的硕大固定式后导流板，相信能为车辆在高速行驶时，带来更优异的下压力。

动力配置方面，预计会与宝马 M4 CSL共享源自宝马 M部门的M TwinPower Turbo 3.0升直列6缸双涡轮增压引擎，匹配8速手自排变速系统，并延续后轮驱动设定。宝马 M4 CSL为搭载S58引擎中最强悍的道路车款，输出为550匹/66.3公斤米，车重1,651公斤，纽柏林北环赛道单圈最佳成绩为7分15.677秒。就让我们期待GRMN Supra在纽柏林北环赛道上会有什么样的表现吧！