G 500换装V6发动机，新款奔驰G级发布，动力小幅提升

在过去的45年里，G级一直高举梅赛德斯-奔驰越野车的旗帜。近半个世纪以来，这款方方正正的SUV一直没有太大的变化。到了2024年，这款车型终于迎来了改款，同时进行了电气化改造。

基本款车型G 550（国内则为G 500）放弃了V8发动机，换上了新的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，与电机配合形成轻度混合动力系统。G550的最大功率为443马力，最大扭矩560牛·米；国内的G500车型最大功率为402马力，最大扭矩和海外车型一致都是560牛·米。系统中的电机能够提供20马力和201牛·米的扭矩。与前代车型相比，功率都有所增加，但扭矩略有下降。

配备液力变矩器的最新九速自动变速箱可提供更宽泛的齿轮比，同时标配前40后60扭矩分配的全轮驱动系统。即便换装小排量发动机，G550仍具有出色的越野能力。三把机械差速锁与分动箱配合工作，可以提供出色的越野表现。新车的离地间隙仍为241.3mm，接近角为30度，离去角为31度。

新款G 550和G 63都进行了微妙的升级，特别是G 63。新车配备新的涂装选项，标配自适应LED大灯和新的保险杠设计。同时，车主可以从20到22英寸的六种不同轮毂中做选择。

梅赛德斯在MBUX信息娱乐系统中加入了越野驾驶舱功能，以辅助完成越野。越野驾驶舱可在12.3英寸中央触摸屏和相应的数字仪表盘上显示车辆定位、海拔高度、转向角度和温度等信息，同时用户可根据自己的需要个性化定制显示内容。从EQE和GLC借鉴而来的 "透明引擎盖 "功能也得以沿用，驾驶员可以通过360度头顶摄像头看到车头正下方的环境。新款G级还采用了大量其它新技术，包括一套驾驶辅助系统。

基础版G550对发动机排量进行了缩减，而高性能版G 63则保持不变。4.0T双涡轮增压V8发动机继续沿用，最大功率577马力，最大扭矩850牛·米，与基本车型一样配备48V轻混系统。这套动力足以让G 63在4.2秒内完成0-96km/h的加速。