充电口位于车尾正中央，纯电动保时捷Boxster谍照曝光

保时捷718因网络安全规定在欧洲停产，但是其纯电动后继车型已经迫不及待要亮相了。目前，这台车正在斯堪的纳维亚半岛进行寒冷天气测试，其中一些原型车已经安装了量产版前大灯和尾灯，不过后保险杠中间的排气口绝对是假的。

这是保时捷和大家开的一个玩笑，因为在此之前，Taycan和Macan EV的原型车也采用了这样的设计隐藏身份。如果之后纯电动保时捷卡宴和已经确认的三排座纯电动SUV也采用类似的设计，你不要感到惊讶。

不过，在假排气口的上方能看到巨大的充电接口盖板。现在绝大多数电动车的充电口都安放在汽车的一侧，无论是前翼子板还是后翼子板上。但未来的纯电动Boxster不会这样。同时这个位置与Taycan和Macan EV也不同。虽然新车的伪装没有完全消失，但充电口似乎只有这一个。

虽然没有了发动机，但纯电动车型仍可能保留Boxster 的名称。在电动车时代，保时捷并不愿意让这些备受欢迎的名称退出市场。新车将基于保时捷与奥迪共同开发的高级电动平台PPE打造，将推出后驱和四驱版本，分别搭载单电机和双电机。Boxster敞篷版可能会首先推出，随后不久将推出Cayman硬顶版。

新款纯电动Macan的锂离子电池组容量为95kWh，但保时捷Boxster/Cayman的电池组容量可能会缩小，减少重量和体积。如果未来纯电动718和SUV采用相同的800V架构，那应该支持270kW的直流充电。由于保时捷更倾向于优化而非革命性的改动，所以车内拥有更现代的屏幕以及更实用的物理控制按键，用于调节空调以及座椅加热和通风。

未来的718将完全采用电力驱动，但目前的Boxster和Cayman并不会消失。虽然这两款跑车在欧洲市场已被逐步淘汰，但在其它市场，汽油车型仍将继续存在。保时捷将在一段时间内同时销售内燃机车型和电动车型，但具体时间不详，之后前者将不可避免地退出市场。Macan的情况也是如此。