吉利银河E8挑战20吨失控重卡夹击魔鬼碰 秀出行业新标准

根据相关数据统计，2023年全国道路运输事故共发生19万起。其中，包括重卡在内的货车事故最为常见，占比45%。在乘用车追尾卡车事故中，有42.6%乘用车乘员死亡。乘用车与重卡发生碰撞的危险性极大。特别是新能车，电池包，位于底盘下方居中布置。车辆的侧面，距离电池包的距离最近，安全防护往往最薄弱，几乎全靠门槛梁的那点厚度来支撑和吸收碰撞能量。

近日，吉利银河E8成功挑战的20吨失控重卡夹击魔鬼碰，纯电+侧碰+2辆重卡双侧夹击叠加，试验条件十分严苛。车辆凭借全新一代神盾电池安全系统、星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计，银河E8高标准通过此次挑战。可以说吉利是行业首家开展新能源汽车安全管理体系认证的企业，带动汽车行业新能源安全管理体系认证实现从0到1的突破。

实验过程中，银河E8试验车在静止状态下，受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。银河E8试验车遭到撞击后发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车，能量冲击是国标的3.3倍。车辆在碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟。车内假人综合得分率优秀，并且银河E8碰撞后双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入。

在吉利看来，“安全”没有豪华和主流之分。基于SEA架构打造的吉利银河E8，更是最具安全感的中国新一代纯电旗舰。全新一代神盾电池安全系统，为银河E8创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统，重塑新能源汽车安全标准。

电池防护方面，银河E8搭载的全新一代神盾电池安全系统，在电芯层、PACK层、架构层、安全测试层，四大维度八重防护，安全无忧。吉利基于全场景极限工况，对神盾电池安全系统进行了100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。

除了电池系统高效热管理设计，神盾电池安全系统通过智能安全标准设计，车端、云端全天候的安全监测。全场景的智能电池温控技术，智能识别充放电环境，智能化匹配充电桩，提前识别充电潜在风险并及时切断充电连接，保护电池安全，实现充放电控制的高效、高安全。

车身架构方面，吉利银河E8白车身轻量化系数低至1.74，高强度钢和铝合金使用率达80.3%，有54.1%关键安全件采用超高强度钢及热成型钢，车身扭转刚度达到41000Nm/deg，同级领先。在发生碰撞时，笼式车身结构可以将力量传递分解到整个车身，避免局部受力过大引起结构性破坏，让危险化于无形。航天级7系铝合金“Ω”前防撞梁、超长铝合金前吸能盒、前保吸能泡沫都为碰撞防护提供更多保障。

另外，在银河E8的车身侧面，门槛防撞梁内部有三层不规则的10个防撞隔舱，采用航空铝合金，厚度达163mm，同级最高。行业首创，5项发明专利，如同为电池装上了“吸能装甲”。满足全面侧柱碰安全试验，最大侵入量12.5mm，全面保证电池和乘员安全。3层防撞吸能结构，使整车可承受65吨的侧向柱碰瞬间冲击，可以逐级吸能缓解撞击力度，保护电池及车内人员安全。

为充分验证神盾电池安全系统的安全表现，吉利自去年以来，已连续做了五次安全试验。每一次试验，吉利都以远超行业标准的优异成绩顺利通过。因为安全一直是吉利造车的底限，是“智能精品车”的基本素质，是吉利的底色。无数次的马路实战、无数次的重大事故车主现身说法，都在诠释吉利是最安全的中国汽车品牌，吉利是名副其实的中国汽车安全领导者。