北京现代第十一代索纳塔正式上市13.98万元起售

2024年3月26日，北京现代第十一代索纳塔正式上市销售，本次上市车型共计6款，售价区间为13.98万元-18.68万元，新车采用ONE MODEL全球统一标准设计，不再推出中规车型，新车前脸贯穿式灯带结合分体式前灯组科技感十足。配置上，该车配备了双12.3英寸曲面屏与RSPA 远程智能泊车辅助等配置，产品力出众。动力方面，新车将提供1.5T与2.0T两种动力配置。

新车简介

新车上市，很多朋友对这款车还不太了解，下面，我们就从静态和动力系统两部分对车辆进行简单介绍。首先是车辆的静态部分，第十一代索纳塔是基于i-GMP平台打造的，车辆采用了类似“星际战舰”的设计风格，并且官方特意强调，这次的车型是全球ONE MODEL，也就是统一了设计，不再和海外有设计上的差别。同时这一举措也是官方充分吸收消费者诉求后做出的决定，体现了北京现代对于消费者的重视。

车身尺寸方面，第十一代索纳塔车身尺寸为4945*1860*1445mm，轴距为2875mm，这个尺寸在同级别中也具有不错的竞争力，表现良好。

车头方面，新车采用了“地平线”式集成转向灯功能的一体式LED日间行车灯组，前脸造型十分硬朗、前卫。对于这个设计有些像国内某品牌产品的这一说法，官方工作人员特意提到：“这个设计其实在多年前的车展上，我们就已经在使用了。并不存在抄袭等情况。”

从侧面来看，新车采用了短前悬、长轴距、低重心的特点，这样的设计能让车辆更为精神、也更为运动。长发动机舱盖、低趴车头以及溜背车顶的设计元素，全都在展现新车动感、时尚的一面，并且这也是现代汽车对于轿跑车型的理解。两条立体感极强的车身腰线从前脸贯穿至车尾，前后贯穿让车身更具有层次感，并且腰线如刀刻般清晰，对于车身空气动力学也有着明显的帮助，优化后的车身风阻系数进一步降低。

进入车尾部分，我们可以看到贯穿式H立面尾灯的设计体现了品牌LOGO的元素，并且也增添了车辆的科技感。同时，车尾使用众多楔形元素，有效提升辨识度，使得第十一代索纳塔在车流中犹如鹤立鸡群。并且，车辆的尾灯上方还设计有空气动力学设计，也可以对降低车辆风阻系数有帮助。

双边共四出的真排气让车辆的运动气息在这一刻拉满了，尤其是在寒冷的北部省份，看着每个排气口都在冒着白色的汽雾，再冷的天都会感受到一些激情。也许，这就是独属于燃油车的浪漫。

进入车内，索纳塔内部同样采用了全新的设计风格，干练的内饰+全黑配色+红色的缝线（N-Line版本车型配色），让车辆的运动氛围再一次得到彰显。用料和设计还不是内饰的全部亮点，双12.3英寸的曲面屏，以及手感良好的三辐式方向盘给消费者带来了不错的使用体验。

车机方面，全新索纳塔采用现代汽车CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能，还支持CarPlay等互联功能。这套系统在使用中上手比较快，使用习惯上和手机比较接近，没有太高的学习成本。

空调的控制按钮采用了旋钮和触摸按键结合的设计，这样方便我们在驾驶的时候进行调节，也让操作变得更为简便。对于比较喜欢实体按键操作的朋友来说，这个设计使用起来更为亲近。

值得一提的是，该车采用怀挡设计，而且它所使用的怀挡是旋钮式的，类似于大众ID系列的设计。

空间部分，185cm的体验者能在前排获得4指的头部空间，而在后排可以获得三指的头部空间和接近两拳的腿部空间，在同级别中表现不弱。座椅的舒适性表现适中，而承托性的表现则更具有优势，这也和它运动的外观以及轿跑车的定位更为贴合。

动力部分，这款车的表现也是极为亮眼。第十一代索纳塔共分为1.5T和2.0T两种动力版本，其中1.5T版本车型发动机的最大功率为125千瓦，最大扭矩为253牛·米；2.0T版本车型最大功率为184千瓦，最大扭矩为353牛·米。不论是1.5T发动机还是2.0T发动机，在同级别中数据都是很有竞争力的。

与两款发动机相匹配的变速箱均为现代自研的8AT变速箱，这台8AT在平顺度方面的表现极为优秀，并且能提供较为干脆利落的换挡速度，在匹配上更是做得十分优秀。

总结：单纯的从产品方面来说，第十一代索纳塔是一款优秀的产品，足够帅气、足够智能、足够便利、足够性能，确实是一个爆款车型的潜力股。而从官方之前表露的信息来看，新车的主要竞品还是合资的各大主力中级车型，例如凯美瑞、迈腾、雅阁等，不过从价格以及产品力上来说，第十一代索纳塔都具有良好的优势，市场表现到底如何，还要等待市场的检验了，看看能否给北京现代带来一些惊喜。