1769
根据乘联会的信息显示，2月国内乘用车零售市场，新能源车型市场渗透率为35.8%，而自主品牌新能源车型市场渗透率达到了55.3%，这也是众多自主品牌纷纷“All in 新能源”产品的关键所在。
作为中国汽车市场上，唯一一个从品牌建立之初，就主打高端与豪华定位，且经过历史沉淀的品牌来说，新能源也成为了红旗品牌未来能否走进主流市场的试金石，这也是2023年1月8日，红旗品牌正式发布新能源战略，技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入的重要原因。
3月20日，红旗品牌旗下的EH7正式上市，也是红旗品牌“All in 新能源”战略发布后的首款纯电战略车型，EH7能否扛起红旗品牌战略转型的大旗，能否被市场和消费者所认可，自然成为了大家关注的焦点。
“卷”起来的红旗有没有诚意？
EH7诞生于红旗品牌的“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs，汇聚了一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果，可以说EH7从技术运用的标准上，就瞄准了目前主流市场的各项领先技术，也为后期OTA迭代、升级做了充分的准备。
例如，EH7搭载了一汽最新研发的低温电芯，实现车载状态-10°C电池电量几乎无衰减，-20°C可用电量保持率90%；动力电池系统首创六面立体绝缘防护方案，实现动力电池全场景不起火不爆炸；搭载红旗自研高转速电机，转速高达22500转/分钟，指标达到行业量产第一；搭载了自主研发的“旗偲”智能平台，实现后期EH7持续进化、衍生新的场景与服务。
如果说一系列先进技术的搭载，展现了红旗EH7入局的信心，那么EH7的定价，则显示了红旗进入主流的决心。作为一款定位纯电中大型轿跑的产品，EH7的售价区间为22.98—30.98万元，共计提供了5款车型，相比之下，极氪001的售价区间是26.9-32.9万元；昊铂GT的售价区间是21.99-33.99万元；星纪元ES的售价区间是19.88-33.98万元。
从价格上看，EH7的价格进入到了主流市场的区间，且值得一提的是，红旗EH7针对非运营车辆且是首任车主提供了终身免费保修、终身免费保养、终身免费救援、终身免费取送车的服务，以及总价值至高10万元的用户权益。这些政策和权益倒是显示了红旗主动放下身段，融入主流市场的诚意，也基本上打消了消费者后期用车的顾虑，值得肯定。
硬件配置在同级别够不够打？
中大型纯电车型是现在新能源市场上竞争最为激烈的细分市场之一，一来是因为这个级别的产品定价可以贵一点，车企有足够的成本空间将行业目前领先的技术、配置进行搭载；二来是随着消费升级成为市场的趋势，消费者对于空间、科技、性能、驾驶等等多个维度都有更高的要求。
从动力上来看，红旗EH7搭载的双电机总功率高455kW，实现了0到100km/h加速3.5秒，最高车速为190km/h，而极氪001四驱版车型总功率为590kW，0到100km/h加速3.3秒，最高车速为240km/h，即便星纪元ES四驱性能版最大功率只有353kW，也实现了0到100km/h加速3.7秒，最高车速210km/h。
从顶配车型对比来看，红旗EH7 760 Pro+四驱版搭载了111度的电池，CLTC纯电续航760公里，售价30.98万元，极氪001 YOU版四驱搭载100度电池，CLTC纯电续航705公里，售价32.90万元；星纪元ES Ultra四驱性能版搭载79.9度电池，实现了CLTC纯电续航650公里，售价33.98万元。
三款车型中，红旗EH7的售价最便宜，但相比竞品来说，红旗EH7少了空气悬挂、激光雷达、高阶智能辅助驾驶等等功能，也没有采用当下流行的无框车门、电动吸合门等配置，语音唤醒识别也只采用了双区域，而竞品普遍已经是四区域。
更关键的是，红旗EH7没有当下纯电高端产品普遍使用的800V架构，而且600 Pro、690 Pro、640 Pro四驱三个版本还使用了磷酸铁锂电池，820 Pro和760 Pro四驱才使用三元锂电池，虽然800V架构在现有充电条件下难以做到完全提升充电效果，但800V依然是一个产品是否高端的重要技术指标。
红旗走进主流市场难在哪里？
首先，从上面的配置来看，红旗EH7并不具备碾压的优势，整体的配置水平就是行业目前的主流水平，也并没有针对性的去搭载一些提升档次感、高级感的配置，想要通过产品力来拉动销量，可以说有着相当大的难度。
其次，从品牌层面来说，红旗之前的高端形象更多的靠礼宾车来维护，品牌下销量最好的新能源产品——E-QM5又主打了网约车市场，在普通消费者的心目中还没有建立起清晰的品牌、产品形象，纯电中大型轿车的消费者中，又有多少人在购车的时候能第一时间想到红旗EH7呢？
红旗想要进入到新能源主流消费视野，目前亟需一款能稳定承担起销量的产品，更应该主动放下“豪华品牌”的思想包袱，让技术、产品回归市场和消费者需求，才是红旗产品破局、品牌突围的核心。
内容由作者提供，不代表易车立场
