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怀着不断增强的信心，梅赛德斯-奔驰将在中国市场倾注更多注意力。
近期在华出席中国发展高层论坛2024年年会的梅赛德斯奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）释放出了上述信号。
他表示，中国近几年持续加强的高水平对外开放有力地增强了包括梅赛德斯-奔驰在内的跨国汽车企业对全球最大市场的信心。
去年，梅赛德斯-奔驰集团在中国共实现新车销售约76.5万辆。这也令中国继续成为该集团在全球范围内的最大单一市场。
随着中国开放政策的进一步落实，康林松相信，“中国市场将进一步增长，并引领全球汽车行业的发展”。
有鉴于此，梅赛德斯-奔驰集团承诺将“继续紧抓中国市场发展机遇，加强与中国伙伴们的合作，不断扩大在华布局，助力汽车产业的电动化和数字化转型”。
过去几年来，梅赛德斯-奔驰在中国所取得的成功，似乎为该集团的预期提供了支撑。
作为梅赛德斯-奔驰最重要的在华合资企业，北京奔驰近期实现了第500万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车下线。
该集团透露，其国产车型累计产量完成从400万辆到500万辆的跨越，仅用了20个月。
经过在中国市场上长达20余年的耕耘，梅赛德斯-奔驰与中国合作伙伴们建立了共赢的长期合作关系，不断加大在华投入，实现了在华业务的稳健发展。
在终端市场上，中国富裕阶层及高阶用车场景对梅赛德斯-奔驰产品的偏爱，似乎也构成了一种清晰可感的提示。
本届中国发展高层论坛即可被视作一个最新案例。今年，梅赛德斯-奔驰连续第七年成为该论坛的合作伙伴，通过由梅赛德斯-奔驰S级轿车、V级MPV、纯电EQS和EQS纯电SUV组成的礼宾车车队，为与会嘉宾提供出行服务。
事实上，这支礼宾车队也向中国市场表明了梅赛德斯-奔驰的对于未来、对于环境的一项重要承诺。
基于2019年提出的“2039愿景”，梅赛德斯-奔驰将致力于帮助旗下乘用车新产品阵容实现“净碳中和”。
这意味着，在梅赛德斯-奔驰所推出的新车中，低排放乃至零排放的产品比重将不断提高。
截至目前，梅赛德斯-奔驰在中国市场已推出涵盖9款车型的纯电动产品阵容。
去年，其在华销售的纯电车型销量增长超过一倍，插电混合动力产品销量则再度领跑豪华插混车型细分市场。
在此基础上，梅赛德斯-奔驰计划于2025年，退出MMA模块化架构平台。届时，其在华合资企业北京奔驰将正式投产基于此平台开发的新车型，其中包括专门为中国市场打造的长轴距版本。
此外，MB.EA、AMG.EA和VAN.EA等平台也将陆续推出。
梅赛德斯-奔驰方面表示，未来该集团旗下每款车型都将拥有相应的纯电产品。
作为上述战略的最新案例，梅赛德斯-奔驰将于今年年内为中国客户带来超过15款覆盖多种驱动形式的新产品，其中包括全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。
在此过程中，为了不断优化中国用户的豪华纯电出行体验，这家跨国豪华汽车制造商还将进一步对其豪华充电服务做出升级。
通过品牌充电网络（超级充电/快速充电）、家庭智能充电墙盒、一站式互联互通的公共充电服务、紧急道路救援和一键加电服务，梅赛德斯-奔驰正致力于令其充电服务实现对全场景的全面覆盖。
最新统计数据显示，梅赛德斯-奔驰用户在中国可用的公共充电桩数量达到近58万根，覆盖全国超过350个城市及“十纵十横两环”高速公路。
根据该集团的规划，这一数字至2026年将实现进一步突破，形成由超过1000座超充站与7000根超充桩组成的庞大补能网络。
对高质量汽车电气化发展的谋求，令梅赛德斯-奔驰伴生出对智能化、数字化技术的关注。
截至目前，该集团在中国已建立起包括梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心、梅赛德斯-奔驰上海研发中心、梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司在内的多家技术开发设施，而最新的上海研发中心全新大楼也将于下个月正式启用。
至此，梅赛德斯-奔驰将在全球最大汽车市场上形成覆盖电动出行、智能互联、自动驾驶、软硬件开发等尖端技术领域的研发网络。
在这些研发设施内，约2000名来自不同领域的研发专家正致力于为中国客户进行量身定制的技术开发，同时将研发成果反哺至梅赛德斯-奔驰设立于全球的研发网络中。
该集团举例称，全新长轴距E级车所采用的L2+智能辅助驾驶系统即由中国本土研发团队主导研发。
在汽车制造中应用低碳原材料及可再生能源、联合经销商推出“可持续零售服务”，梅赛德斯-奔驰除了通过产品和技术兑现其可持续发展承诺，还计划通过在其整个价值链内施行一系列ESG治理政策，全面降低企业的整体碳排放量。
对于所在社区居民福祉，梅赛德斯-奔驰还将通过开展公益实践的方式，令其在环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持和社会关爱等领域得到全面提升。
自2007年起，梅赛德斯奔驰集团基于梅赛德斯-奔驰星愿基金，在中国的累计公益投入已超过3.6亿元。
“中国作为全球最大的汽车市场和新能源车市场，一直是梅赛德斯-奔驰长期战略的重要落脚点。得益于中国领先的高端制造、成熟完备的汽车产业链、优秀的本土人才，这里不仅有全球最大的梅赛德斯-奔驰汽车生产基地，也有我们总部之外最完备的研发体系。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司负责大中华区业务的董事会成员唐仕凯（Herbertus Troska）总结道。
他补充称，“接下来，梅赛德斯-奔驰将继续秉持‘在华发展，与华共进’的初心，携手中国合作伙伴们，以‘中国速度’提升本土创新能力，为中国汽车产业发展贡献力量，为中国客户带来量身定制的产品和服务”。
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图片：梅赛德斯-奔驰
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