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首先，外形方面这款迈腾采用了太大的设计语言。迈腾的镀铬的中网简洁，并且搭配“大众”标识，让车辆的整车前脸显得精致，两侧大气的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看来看，新车采用了车身侧面整体设计的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，多幅式的车轮设计看起来非常动感十足。在车尾的设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯点亮的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
内饰整体上，迈腾依旧是传统家族风格，整个设计看起来高级。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时支持方向盘加热功能。在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感有档次，9.2英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm，反应到车内就是横向空间还不错。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在19位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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