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9.88万就提供510km的纯电续航，在A0级纯电车市场中还是头一遭，五菱缤果PLUS凭借一己之力抬高了整个A0级市场的续航标准，让人们知道了“人民要什么、五菱就造什么”并不是说说而已。可是，续航里程是够长了，这倒是能够解决里程焦虑，让城市通勤更加舒心。只有长续航绝不是新能源车的全部，对于家庭来说，用车安全既是基础，也是前提，而五菱缤果PLUS便将这前提做到了极致。
缤果PLUS在车身打造的过程中不惜成本代价，在打造五环高强钢车身结构的同时，既通过五环结构实现了整车扭转刚度的大幅提升，也采用航母级材料标准进行全车身覆盖。全车高强度钢占比高达74.8%，热成型钢占比也达到27%，而且在包括门槛、大梁、座椅横梁等直接关乎舱内安全的关键区域上，缤果PLUS都采用了强度达1500MPa热成型钢进行覆盖，其中，热成型门环就能够在遭遇严重交通安全事故为舱内乘员提供保障。
而且为了进一步降低乘员在碰撞事故过程中可能受到的安全风险，缤果PLUS还在五环车身结构之外，采用了多区域吸能设计，包括前梁、前舱以及车身底部都采用了关键的吸能传导处置，以分散碰撞能量传导，帮助驾驶人与乘客在交通事故中全身而退。
除了车身上的保障之外，缤果PLUS的被动安全还包括了一些关键的车载配置，像很多制造商在打造A0级新能源车的过程中，考虑到这些车辆的主要城市通勤用途，也为了进一步节省成本，往往只会为主驾驶位置提供一个正面主安全气囊，而缤果PLUS却是让安全气囊覆盖了前排，实现了两个正面、两个侧面的全方位覆盖。
与此同时，针对动态驾驶中所需面对的不同工况，缤果PLUS不光实现了ABS+EBD+EBA+TCS的四大被动安全系统标配，更增加了ESC电子车身稳定控制与AUTOHOLD自动驻车两大安全辅助系统，让车辆在面对跑道时能即刹即停不溜坡，在面对雨雪天气与湿滑路面时也能平稳行车不打滑、紧急转向不甩尾。当然了，辅助设备当中也有倒车影像系统，它能帮助车辆进行更为安全的泊车、会车等操作。
除了车身结构与系统上的安全保障外，基于全新原生纯电架构上打造的缤果PLUS，也同样重视三电安全，这也是它在A0级市场中所带来的核心优势。在动力上，缤果PLUS得到了三合一水冷扁线电机，它不光能凭借75kW的最大功率与180N·m的最大扭矩来保障多路况与工况环境下的输出，更通过高集成度设计与液冷设计实现了持续性的高效散热与运转。
同时，为缤果PLUS带来510km超长续航的神炼电池，不光采用1500MPa超高强度钢覆盖，更有三大秘技。其中，MUST超轻薄结构不光能优化内部空间，也能大大提升电池包刚性，而问顶电芯技术则利用一系列高规格包覆涂层与创新技术防止热失控，保障电芯不起火、不爆炸、不短路、不泄漏等等，配合车云两端的BMS智能电池管理系统，能确保电池全天候24小时实时监测安全。
写在最后
从整车刚度与结构安全，到动态驾驶的主被动防护，再到用电安全，五菱在通过全新原生纯电架构打造缤果PLUS的过程中，是真正将安全放在了最前头，它不光要在续航方面带给用户高于行业水平的实用价值，更要以安全为先，让用户不光是开得省心、不必为里程焦虑，也能够全程驾驶安心、舒心，每一次出行都能安全归家。
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