昂科威S大改款不改动力，却涨了5000元，卖点都在哪儿？

早在去年5月，我们就在工信部的道路机动车新车申报目录里见到了重新设计的别克昂科威，这款曾经与途观L争夺中型SUV市场冠军的产品，成了上汽通用在合资SUV畅销市场的独苗，而在上个月，别克昂科威只卖掉了1781台，直接掉到了同级市场20名开外。现在，昂科威S中期改款（21.49-23.99万元）终于完成了发布，尽管价格有所上调，但却实现了足足116项全车升级，它能否成为美系SUV救市的新出口呢？

镜头中是一台拥有一些特殊涂装的昂科威S，炫黑装饰将会在车身四面提供关键点缀，并让黑色中网、黑色轮毂以及黑色外后视镜盖等配件实现视觉上的撞色。同时，美系天生的那份强硬感在车身细节中仍是得到延续的，整个底盘都有十分立体且饱满的硬塑包围材料，它们能真正起到底盘防护与通过性优化作用。

侧身来看，分段式腰线会在4641/1883/1638(1647)mm的车身上形成光影丰富的交错，一部分是前后分段的锋利线条、一部分是上下错位的Z型俯冲，配上强调档次的镀铬防刮蹭条，昂科威S的整体前卫档次的的确确是通过这次改款给拔高了。不过，有点可惜的是，昂科威的轴距完全没有调整，2779mm的数据在中型市场中是没法带来优势的，想要获得更大空间与7座布局，还得等待Plus车型的到来。

尾部位置，尾灯内外都呈现L型，这是别克在这一代燃油车家族中的标志物，而整个尾门会带有足够的掀背角度来突出一种运动年轻氛围，相对抬高的后保险杠包围同样会在通过性方面带有优化。

进入到驾驶舱，我们可以说昂科威S给人的感觉是可以直接跟新势力较量的，重心偏转会给触控屏、空调控制台以操作便捷性，而30.0英寸6K屏既真正实现了仪表盘与中控的一体显示，也采用了曲面打造。此外，我们还在风挡前端看到了HUD抬头显示投影装置，而细长条的121色环绕氛围灯则会伴随着金属镀铬材料完成多区环绕覆盖。

在座椅部分，我们则看到了黑白撞色选项，坐垫与靠背中央都带有导热散热设计，并完成了面料打孔覆盖，而侧翼的延展支撑会在动态驾驶中带来更出色的包裹感。同时，昂科威S还将提供全真皮材料覆盖方向盘与座椅，并提供前排电动调节与加热功能，而包括带后排出风口的双温区空调、可开启的全景天窗，还有前隔音玻璃/后隐私玻璃等等，都会不断改善舱内综合乘坐反馈。

智能系统方面，昂科威S通过6K屏搭载了别克eConnect，并得到了高通骁龙8155芯片的支持，这使得它不光能完成双区域语音交互、5G+车联网以及远程车控，还落地了生态拓展，能够通过在线应用商店实现诸多头部应用搭载。此外，昂科威S还标配了eCruise(L2)辅助驾驶系统，但想要获得车道居中、标识识别、自动泊车以及全景影像等高级功能还需要搭载21个感知硬件的高配才行。

动力方面，昂科威S会继续提供1.5T、2.0T两种动力规格，并全系增加了BSG电机来组成48V轻混系统，传动上则均为9AT变速箱，其中，25T代表的1.5T发动机提供了155kW、270N·m的动力参数水平，可在8.4秒内破百，WLTC综合油耗为7.23L/100km；而28T代表的2.0T发动机实际是与凯迪拉克XT5共享的，能提供174kW、350N·m的动力参数水平，在7.7秒内即可破百，WLTC综合油耗为7.30L/100km。

底盘当中，前桥依旧是麦弗逊式独立悬架，而后桥则启用了五连杆式独立悬架，它的支撑效果比传统三连杆、四连杆更出色，也能更好地应对细碎颠簸，让美系的乘坐舒适优势得到进一步彰显。

写在最后

上汽通用别克已经很久没有推出过畅销新车了，尽管其在纯电动市场的动作练练，但不断降价、增配却是没能俘获消费者的心。如今，全新的昂科威登场，还是带着更符合市场审美趋势变化的强烈个性风格而来，并通过新的车机软硬件、一如既往的加速性能优势跟上了整个市场发展的方向，就算是有门槛上调但却是大量增配，若是能继续保持终端优惠，至少这同级别燃油SUV的冠军位置，昂科威还是有底气拿下的。