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作为一款面向未来打造的顶级产品,埃尔法并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言,新一代埃尔法的家族式前脸变得更加大气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧别致的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面依旧是丰田独到的溜背式,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!另外,再配上17寸的铝合金双色轮毂,让其运动气息更加强烈了。新车尾部十分饱满,有向后凸的趋势,十分俏皮,贯穿式的尾灯同样宽大,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说,车辆的这款车的内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是埃尔法的强项之一,该车配备了可四向调节的木制、皮质三幅式的方向盘,同时支持方向盘加热功能。操作台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,10.5英寸的中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为5005×1850×1950mm,轴距也达到了3000mm,在同级别的车型中,埃尔法的轴距排在54位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,埃尔法的后备箱容积排在56位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田埃尔法搭载2.5自然吸气发动机(直喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上MPV车型中排在4位。
埃尔法的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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