小米汽车科技突破，V型导板革新车身制造工艺

继续挖小米造车的论文！“V型导板在冲模中的应用和研究”，这篇就很简单了，但是合作单位很有意思：上海小米智能技术有限公司，和小米汽车科技有限公司一起完成。

我搜了一下，上海小米智能技术，主要提供的是信息技术咨询服务；软件开发；通讯设备销售；电子产品销售。它在“冲模”这种强生产技术过程中，起到了一个什么样的作用呢？是恰好俩作者相互熟悉挂名，还是手机、汽车业务有所互通？就不清楚了！

这篇论文相关的背景是“车身”。

小米SU7的外观大家都知道，流线非常犀利对吧？但是这种动感前卫的造型，对冲模要求是很高的，会有许多侧修冲、侧翻整斜楔机构。

而比如图1，这种结构当中，斜楔和侧导板之间存在间隙，在冲模的过程容易出现冲压方向不准确，出现图2当中的α角。因此就必须使用V型导板来固定方向，解决问题。

论文其实讨论的就是这件事。

文中分析了V型导板和零件成型质量的关系，认为侧修冲类工作必须使用V型导板，侧翻边类工作根据斜楔结构特征系数r 确定是否使用V型导板，当r＞2时必须使用V型导板。

此外也讨论了V型导板的种类和常见误区，比如建议以凸V型导板作为安装和调试基准，按此基准进行模具制造能保证斜楔滑块冲压方向的准确性和稳定性，下模凸V型导板采用钢质、凹V型导板采用铜质为最优方案。

以及，认为目前市场上缺少能满足最优方案的125 mm大尺寸V型导板，需要开发推出新型V型导板的标准件---各路供应大哥们，如果有能力解决这个，就去找小米吧！