标配800V架构+激光雷达，20万买纯电轿车，绕不开他！

仅仅是2024年开年这段时间，自主品牌们的大动作就一刻不停，改款的改款，新车的新车，产品力全面升级，个个都是卷王。尤其以“7”命名的车更是重量级，极氪007就是其中的典型代表。

作为极氪备战2024年的首款新车，极氪007的产品力不可谓不重磅。800V架构、激光雷达、8295车载芯片等重量级配置全系标配，起售价却仅需20.99万，这样的搭配在同价位车型中只此一家。

当然仅是如此，极氪007还远称不上杀死20万级纯电市场。不同于一些竞品为保证低配的基础配置丰富度，而将800V缩水成400V，或者砍掉激光雷达，极氪007即便是最低配，该有的智能化和舒适配置同样拉满了，并未因800V、激光雷达等配置占成本而顾此失彼。

动力部分，007光单电机就足有422匹的最大马力和440牛·米的峰值扭矩，官方零百加速仅需5.6秒，基本超越了路上百分之九十的车。续航部分，75度金砖电池，支持CLTC工况下续航688公里，即便是7折也能让007跑足足480公里出头，满足一周通勤绰绰有余。另外，800V架构下的金砖电池，充电倍率能达到4.5C，即充电15分钟就能补充500公里以上的续航，基本远离了“续航焦虑”。

底盘用料同样不惜成本，双叉臂搭配五连杆的前后悬，匹配后置后驱的布局，再加上极氪有口皆碑的底盘调校，007的驾驶性能毋庸置疑是国产第一梯队。至于L2级驾驶辅助、360°全景影像、座椅加热、自动大灯这些更加基础的配置，007也是入门即标配，甚至比某些合资车顶配版本的配置还要齐全。

极氪很懂怎么把低配的竞争力拉高，纵观007的高配版本，相较低配加装的部分，除开座椅通风外，基本都是较为边缘的配置，比如更高强的智能驾驶、更大的电池、更多的电机，相当于007入门就基本算完全体了，再往上也只是起锦上添花的作用。另外，这些配置也没有捆绑销售，比如想要双电机就必须绑定大电池，而是都能单独选择。

抛开仅限选装才能搭载的功能，通过电机、电池、智驾等配置的排列组合，007能提供足足8种不同的组合，再加上特调的性能版，总共9种配置可供选择。虽然配置选择空间太大也不是什么好事，但007的配置划分很规范，并不会给人眼花缭乱的感觉。

当然车无完车，产品力如此强悍的007，造型设计却并未取得完全胜利。由于采用了全新的设计语言，007的外观整体风格和极氪此前的三款产品截然不同，没了标志性的机盖外凸大灯，让不少人觉得007没有了极氪的神韵。

不过外观这东西，仁者见仁智者见智，007的造型也并非一边倒的反对声音，而且新设计与领克品牌做了区分，等后续车型发展为家族式设计语言，或许007的设计才会成为极氪品牌真正的神韵所在。

目前为止，20万级能与极氪007平分秋色的车很少，比007尺寸更大的星纪元ES，低配的电池容量和电机动力不如007，比007入门价格更低的海豹，尚未搭载激光雷达和800V架构。但凡你买纯电轿车，产品力需求是既要有要，且预算达到了20万出头，那007就是绕不开的选择。