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外观方面,全新雷凌运动系列沿用了美版车型的设计风格,整体设计较现款车型有较大的改动。具体来看,新车的前大灯造型更加狭长,并且前大灯内置led光源,点亮后的视觉效果较为出色。同时,该车前脸下方两侧的进气口采用的是封闭式设计,整体造型较现款车型更加年轻、运动。
雷凌双擎内饰整体布局与卡罗拉基本保持一致,不过在细节上进行了一定升级。例如新车在方向盘、空调出风口以及挡把周围加入金属元素,并且座椅采用了全新样式。此外,全系标配pm2.5空调滤芯,对于有小孩的朋友来说,这一配置十分人性化。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在25位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的车身流畅,另外线条流畅、屏幕好很多也都是大家喜欢它的点。
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