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外观方面,新车采用最新家族式设计语言,前脸为大尺寸多边形进气格栅,搭配点阵式中网设计,中部配有“满天星”式镀铬装饰,两侧为修长的LED大灯组,霸气十足。车身侧面线条简约流畅,搭配18寸刀锋轮毂,增添了运动气息。
内饰方面同样是此次升级的重点,相比现款瑞虎8,全新一代瑞虎8变化较大。其采用环抱式座舱,配合三辐式多功能方向盘,大幅提升了运动感。中控台配备了10.25寸的悬浮式触控屏,并且采用了液晶的仪表盘,空调出风口采用一整块黑色烤漆装饰,并搭配红色饰条,营造出不错的内饰氛围。另外,新车还提供了平底式方向盘,配合电子档杆,运动感十足。配置上,新车提供全景天窗、自动空调、后排出风口、无线充电、座椅加热、等多种配置。
长宽高分别为4700×1860×1746mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在41位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。瑞虎8荣耀版 230TCI 双离合卓越版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在46位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩230Nm。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在29位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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