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整体外观感受：
这台车是我目前第一辆纯电轿车，之前问界M5、智己LS7都是SUV。所以想买一台纯电轿车作为日常通勤或者周边周末自驾游短途使用，因为智界S7有华为黑科技加持，所以自然就首选这款车了。
作为女生，相比它的其他配色来说，我肯定首选白色，所以这次提的RS版陶瓷白。车子的下半部分是白色，顶部有黑色的衔接，双色车身的设计让车子的颜值提升一个高度。车身线条很柔和，整体姿态不会像极氪001那样太运动，也没有欧拉那种太刻板的呆萌属性，给人的感觉就是简约中透露着大气、又有点低趴的感觉。
21英寸锻造轮毂尺寸适中，在观感上也很舒服，内部的红色Brembo卡钳像是女生包包里的口红，没有它总觉得少了点什么。真就“白里透红”~我一个女生都觉得很有动感。对了，RS版本自带前包围、侧裙扰流板、碳纤维尾翼，也给它的帅气加上几分。
内饰体验：
对比了三种内饰配色，我最终还是选了雀羽红，有一种高档、尊贵的感觉，坐上就是CBD女强人。副驾的零重力座椅、前排座椅加热通风按摩、环抱式座舱，放在早些年，这都是百万级别的豪车才有的配置，现在国产新能源汽车，在这个价位就能拥有，真的是太卷了，不知道智界之后还能给我们什么惊喜。
对了，虽然副驾前面多功能仪表台用来码字很方便，但我平时更多的还是用来当化妆桌。打开之后里面有个挺大的储物空间，像常用的化妆品、口红什么的放进去很合适，需要补妆的时候也能随时拿取，如果当天有临时的约会，用车里的化妆镜快速撸妆，也能以更好的状态面对别人。
后排两边各有一个小挂钩，这点我觉得是有小心思在里面的，平时买的小零食或者其他吃的，放在车里怕洒漏，挂在后面就很方便啦~
空间表现：
相比大多数新能源纯电轿车，智界S7算是比较大、比较长的设计。反正我的正常驾驶坐姿调好之后，再坐到后排还有很宽松的空间，朋友坐副驾也觉得很舒服。后备厢空间也很深，不过后备箱开口不是掀背设计，开口有点小。
驾驶感受：
提车到现在开的不多，目前来说整体感觉还不错。零百加速3.3秒，路上没车的时候踩一脚很刺激，而且急加速车身也不晃。RS版本自带空气悬架和CDC减震，过井盖或者减速带的时候，车身摆动的幅度控制的很好，坐在车里不会很晕和很弹的感觉，底盘质感很好。
对了，全系标配电吸门，这点我觉得对于女生来说很友好，坐进车里有时候真的不太好用力关门，现在只需要轻轻一拉，门就会自动吸紧，方便省力。
续航表现：
目前才开了百把公里，后面有时间专门测试一下长途看看，不过毕竟这台车是800V高压平台，续航和充电我肯定是不担心的，听说深圳已经在建华为液冷超快充，到时候去试试看。
选配建议：
个人觉得如果对加速和驾驶质感没有绝对的追求，Max版本足够了，82度电池、全系800V高压平台、零百加速5.4秒，足够绝大部分家庭使用。如果想要更长续航，那还是推荐Max+版本。Pro没有华为ADS 高阶版和一些辅助泊车功能，不太建议选。
智能座舱：
智能座舱个人觉得除了还没大面积交付的问界M9之外，这台车应该是市面上最强的了吧？毕竟是华为鸿蒙4.0，连问界M5都还没有推送最新版本，智界S7先用上了。平时微信收到的导航和定位，贴一下屏幕就可以流转到车机上，省去了很多操作时间。还能把手机上的App通过超级桌面功能投到车机上，不用单独安装。开车累了，躺在副驾零重力座椅上，刷着短视频，还是很放松的。
智驾方面的话，华为目前稳稳地第一梯队，超车、避让，都很老司机，代客泊车还没推送，很期待。
总结：
满意的地方
外观好看、性能也很强、而且智驾能力第一梯队，各种辅助功能对我这种女司机很友好，驾驶质感很好。
不太满意的地方
后备箱开口不算大，但空间比较深，拿取里面的东西不太方便。
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