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自理想MEGA亮相以来，其造型设计引发了不小的争议。在未上市之前，网友调侃理想MEGA为“高铁头”。这尚且属于小打小闹的范畴，而上市之后的理想MEGA，迎来了史诗级的恶搞，被贴上了不吉利的标签。
一边是李想为理想MEGA造型风波头痛不已，而另一边的智己汽车则因造型设计向东风风行开炮。
智己汽车设计总监看傻了
上周，智己汽车设计总监许邓韬发文称，早上起来看傻了。而看傻的原因是，东风风行星海S7的造型与智己L7雷同。
许邓韬表示，自从智己L7于2021年亮相至今，已经不是第一次遇见这种事了，也不是第一家干这种事了。
从智己L7与东风风行星海S7的对比图来看，两款车确实存在一定的相似之处。比如，同样采用了细长LED灯带以及大面积熏黑设计，前进气口的设计也较为相似。不过，这两款车又有不同之处。东风风行星海S7的灯组造型更为圆润，而智己L7更犀利。
新能源汽车频现“撞脸门”
除了上述两家车企，新能源汽车行业还有很多“撞脸”的例子。就比如，前文所说的理想MEGA。由于其子弹头式设计与现代STARIA、丰田初代的Previa相似，被不少网友质疑抄袭。
就连还未上市的小米汽车，也陷入了“撞脸”风波。小米SU7正式对外亮相后，因为外观酷似保时捷，被网友戏称为“保时米”。更有意思的是，有网友用小米手机的语音助手“小爱同学”识别了小米SU7的照片，结果显示为“保时捷”。
去年2月份，长安与吉利也因“撞脸”大打出手。当时，长安汽车针对“银河之光”原型车涉嫌抄袭、侵权向浙江吉利汽车有限公司、吉利汽车集团有限公司发出了律师函。
吉利自然也不是吃素了，随即发布声明称，该律师函误导公众，对其品牌和商誉造成了严重损害。
为何新能源汽车热衷“抄袭”？
尽管“撞脸”的新能源汽车越来越多了，但是否存在抄袭很难下定论，属于见仁见智的事情。而之所以市面上的新能源汽车越来越像了，主要有几点原因。
一是追求低风阻。续航里程，一直以来都是新能源汽车用户最为关注点，而如何提高续航里程成为了各大车企努力的方向。据数据显示，新能源汽车的风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升15-20公里。通过采用封闭式前脸设计，再加上隐藏式门把手，可以有效降低风阻，优化续航里程表现。
二是迎合主流审美。为了满足大多数消费者的喜好，新能源车企在产品设计上自然会向主流审美靠拢，比如采用当下流行的多屏设计、贯穿式灯带设计等。
三是降低风险。别出心裁的设计，固然能让人耳目一新，但无法保证上市后能否受到消费者的青睐。而借鉴成熟、经过市场检验的设计，不仅能节省设计成本，而且大众的接受程度也相对更高，产品更容易热卖。
在这个颜值即正义的时代，汽车的造型设计是吸引消费者买单的重要因素之一。新能源车企之间相互借鉴，无可厚非，但不能丢掉品牌的灵魂。
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