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奇瑞喊着不客气，在新能源领域的布局也明显加快了。风云系列延续燃油时代的经典，快速迭代，目前又申报了风云T10，此车定位中大型插电混动SUV，预计会在5月15日正式上市，起售价在18万元左右。
从申报图来看，T10造型与此前的T9大同小异。前脸格栅采用半封闭式设计，孔状竖条交错排列，下部同样采用竖状格栅，暗藏众多“T”元素，形成辨识度；上下两条银色饰条与左右两侧雾灯部分饰条相结合，勾勒出富有立体感的前脸轮廓。
T10的大灯没有做得很大，而是采用狭长造型，与马自达车灯有些相似。机盖两侧有略微隆起，增强了前脸的视觉张力。
车身侧面设计流畅平滑，双腰线设计提升侧面层次感，配有黑色涂装元素和后排隐私玻璃设计。车尾设计采用贯穿式尾灯，下方的镀铬装饰条与保险杠的修长线条相呼应。
T10的整体设计中规中矩，既不前卫，也不out，与T9的差异并不是很大，继续走稳重路线。T10的车身尺寸为4850*1930*1712mm，轴距为2820mm，有5座和6座两种版本。
奇瑞透露，风云T10将会搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能C-DM插电混动系统，动力系统由1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率为115kW。同时，T10还会装载宁德时代三元锂电池，虽然官方并未公布其续航里程，不过参照T9的数据，小编推测，T10的WLTC纯电续航里程可能会在160km左右，CLTC纯电续航里程约200km。
随着“风云”系列新能源车型的发布，标志着奇瑞在新能源领域的全面发力。风云系列包括多款概念车型，如风云T9和风云T11，它们都基于新平台打造，并采用了全新的品牌Logo。
奇瑞风云系列的推出，旨在“重新定义混动”。奇瑞计划在未来两年内推出11款全新车型，这些车型将包括风云E3、E7、E8、A8、T6、T7、T8、T8Max、T9、T10以及T11。据悉，奇瑞集团新能源在2024年将推出24款超级混动产品，以及15款E0X高端电动产品。
值得一提的是，奇瑞集团在新能源汽车领域的成绩一直都还不错。2022年，奇瑞新能源汽车销量共计232814辆，同比增长112.9%；2023年，奇瑞集团出口汽车937148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。因此，小编对奇瑞风云系列车型的前景持乐观态度。
l 擎动点评
如今，奇瑞的新能源产品阵容集结，包括星纪元ES、智界S7、iCAR 03、山海L9以及最近的风云系列，奇瑞在新能源领域认真起来，实力确实不可小觑。接下来，风云T10的更多信息将会浮出水面，这款车究竟会不会出现比T9和T11更吸引人的卖点？让我们持续关注。
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