奇瑞入局新能源轻卡 产品或于年内上市？

乘用车优等生奇瑞要造轻卡了，而且产品已经亮相。

3月11日，在农历“二月二·龙抬头”的特殊节日，开瑞新能源邀请了全国多地的经销商、供应商及轻卡司机代表等合作伙伴，在贵州贵阳举行了开瑞新能源轻卡的用户共创活动。

活动现场，开瑞不仅展示了规划于2024年年内上市的纯电轻卡；同时通过组织用户试乘试驾，将继续深挖用户痛点，并对新产品作进一步优化。

奇瑞造的好轻卡吗？新产品有哪些爆料？

方得网为您报道。

入局新能源轻卡赛道

胜算有几何？

作为奇瑞布局商用车赛道的重要落子，开瑞新能源肩负着2024年销量翻番、目标10万辆的重任。而在新能源物流车这一细分市场，2023年开瑞新能源排名已跃升至行业第二，斩获了销量4.5万辆的佳绩。

如今开瑞新能源要“由小到大”，从微面微卡拓展至新能源轻卡赛道，又能否再续此前的成功？

首先，从市场容量来看，新能源轻卡前景广阔，品牌“护城河”尚未彻底建立，发展空间巨大。

2023年，轻卡市场容量约为50万辆，新能源轻卡渗透率仅为9%；预测2024年，轻卡市场容量为52.5万辆，新能源渗透率为15%。随着新能源轻卡市场不断壮大，业内预计未来2-5年将会迎来爆发期。此时开瑞新能源入局该赛道，正恰逢其时。

其次，从市场需求来看，一方面新能源轻卡续航短、可靠性差、操作设备不方便等痛点问题依旧存在。另一方面，随着物流行业向规模化、集约化发展，用户群体及需求也呈现出去散户化、追求品牌效应等特征。

依托奇瑞在乘用车领域的先进技术——全球数万人研发团队、雄厚资金——共享1000亿资金以及乘用车发展的成功经验，开瑞新能源对客户需求的洞察及满足能力，与老牌商用车品牌相比也是不相上下。

同时，开瑞新能源并非完全“从0到1”——在新能源物流车市场的口碑积累以及征战经验，有望帮助开瑞在新能源轻卡市场成功复刻。

一系列胜算有了，那么开瑞新能源的第一款产品，产品力又是如何呢？

新产品爆料

更舒适更实用

通过试驾发现，开瑞新能源纯电轻卡最直观的特点，就是将舒适性与实用性完美融合并打磨到了每一处细节之中。

首先在外观上，开瑞纯电轻卡具有显眼的外观标识：一体式前围以及大尺寸导流罩造型，新能源风格十足；尤其是独特的光带式“K”字造型LED大灯，尽显时尚酷炫；同时转向灯与后视镜一体化设计，彰显科技感。

内饰上明显的风格就是“简约、实用”。通过试驾发现，开瑞纯电轻卡的操纵台，不仅大胆采用了扁平化设计，提升了视觉冲击力；同时也更方便放置物品、签写文件，提升了轻卡实用性。

宽体驾驶室同时地板拉平，主副驾通道无阻碍，驾乘空间更大。此外，整车共设置19处合计25L的超大储物空间，主副驾双USB接口等人性化设计，也充分考虑了用户的真实运营需求。

得益于平地板设计，开瑞纯电轻卡的三排座椅平铺后，1.75米身高司机都可轻松平躺，工作休息两不误。其中中间座椅可折叠或铺展，可以说开瑞纯电轻卡将“空间”利用到了极致。

据目前记者了解，开瑞纯电轻卡全系标配气刹制动，ABS（防抱死）、EPB（电子驻车）以及AUTOHOLD（自动驻车）等功能一应俱全，制动精细化标定，确保操作安全、轻便。

商用属性拉满

有效率更有性价比

通过对市场客户进行上百次的深入调研，开瑞新能源的第一款纯电轻卡，主打效率，更讲求性价比。

简言之，开瑞纯电轻卡通过技术创新，意欲解决电动轻卡承载不及燃油车的痛点问题；同时通过奇瑞集团体系赋能，进一步为用户降本增效。

从共创会发布的信息来看，开瑞纯电轻卡强承载特点明显。

首先动力上，产品最大可选装精进95KW大电机，后桥速比为16.15，重载爬坡也能轻松应对；VCU精细化调教，可根据驾驶员需求及行驶条件实现最佳控制管理。

同时为了满足用户强承载需求，开瑞纯电轻卡采用750L高强钢车架，集成后桥以及5+3板簧，设计载重高达7.5T，满足用户极限场景所需。

在续航上，开瑞纯电轻卡搭载宁德时代第三代单包电池，电池规格可选最大100.46kWh。据介绍，其载重在4.5T工况下，综合续航可达265公里，基本可满足轻卡司机每日所需。值得一提的是，开瑞纯电轻卡通过加置驻车加热系统，有效提升了低温续航，更利于北方地区用户在寒冷天气使用。

在产品品质上，开瑞纯电轻卡采用奇瑞开发体系验证，比如整车等效用户试验里程达到200万公里，电池、电机超长质保等。产品无论是可靠性、耐久性还是服务保障，都有品牌背书。

从开瑞发布的纯电轻卡来看，可以明显感受到开瑞新能源将效率至上、用户至上的理念落实在了产品设计之中。比如，为追求效率提升了载重，同时也有为提高实用性而“简化但不简单”的内饰大空间。

在开瑞纯电轻卡上，可以看到不是科技的堆叠，而是为用户切实着想的“加减混合运算”。期待产品后续的优化、上市。