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就轮廓设计来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。外观方面,长安CS35 PLUS采用了长安汽车家族式整车线条,黑色的中网非常的比较小,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从腰线来看,新车依旧是流畅的外形设计,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常可爱。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部四出排气的视觉重心,尾部的贯穿式尾灯也具有一定的高级感。
一进入车里,内饰的细节非常特别好,用料也是十分的平整。方向盘采用了皮质材质,手感好。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块7.0英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较抢眼,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4330×1825×1660mm,轴距也达到了2600mm,在同级别的车型中,长安CS35PLUS的轴距排在8位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,长安CS35PLUS的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
长安CS35PLUS搭载了一台1.4发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩260Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万SUV车型中排在12位。
长安CS35PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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