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吉利控股董事长李书福在央视开年说谈到，2024年吉利的规划和结构还将维持现有新能源布局，并且不会放弃传统汽车市场。不少人都在猜测，是否代表领克等旗下高端品牌会有进一步扩展的可能？毕竟大家都对这个由吉利和沃尔沃联合创立的中高端品牌记忆深刻，其背后的核心技术正是有由沃尔沃汽车主导，并与吉利汽车联合开发的CMA基础模块架构进化。
而在30万元这个价位，作为领克针对家庭用车，倾力打造的“安全·移动的家”中大型SUV，新领克09 EM-P更是将安全与品质做到了“天花板”：由SPA架构+大量热成型钢打造笼式车身保障主被动安全，多层守护远超国标的三电安全和智能保护。
好钢用在“刀刃上”，安全远比其他配置更显“豪华”
在电动化和智能网联合化的时代，集合更多电子元件和智能硬件的堆叠，很轻易就能给电动汽车塑造豪华感的空间，在新能源发展初期，众多消费者也确实成了“冰箱彩电大沙发”的拥趸，中大型SUV的“尺寸够大，空间足够”更是优先考虑对象，但安全始终是新能源汽车发展的根基，新领克09 EM-P作为坚守“安全至上”的一份子显得难能可贵。
集合了吉利和沃尔沃的安全基因，在领克核心科技的锤炼下，这一信条在新领克09 EM-P身上发扬光大。基于SPA平台架构打造，采用超高强度热成型钢打造笼式车身，热成型钢比例高达37.2%，更是从车头覆盖到车尾。并且在白车身上，采用了超长的铝合金防撞梁，集吸能、防撞、溃散能量，覆盖车头面积达到76%，敢于和同级“硬碰硬”。
为啥这么说？是因为新领克09 EM-P也是中国首款全系搭载翻滚保护系统的中大型SUV。并且在上市不久就进行了85km/h尾碰叠加60km/h连续翻滚的实车测试，获得了中汽研颁发的001号证书。
此外，新领克09 EM-P继承了原版的主副驾拒绝分区用料、全系标配铝制前双叉臂+后集成式多连杆悬架，远超同级别尺寸和体积的10+9宫格超长气帘、特质安全气囊等一系列安全材质用料，以及底部8道横梁防刮底设计，也只有这样的“安全”才能证明新领克09 EM-P确实让用户更踏实和安心。
不放过“任何死角”，事无巨细才是真安全
当然，在智能化和电动化的趋势推动下，新能源汽车的安全已经不局限于被动安全了，包括三电安全，座舱健康，以及智能驾驶辅助配置等主动安全配置，如何给消费者打造一辆“更安全”的汽车是所有车企都要面对的问题。
在这方面，新09同样重视。搭载最新Lynk OSN系统，配备了包括360度全景摄像头、前后雷达、高精度GPS等在内的环境感知系统，以及电子稳定系统，DMS驾驶员疲劳监测系统等多项辅助驾驶配置，而且还搭载了领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，拥有多项辅助驾驶功能，包括高速NOA与RPA（一键遥控泊车系统）等等。
围绕多人家庭用户重点关注的车内座舱健康，领克也毫不马虎。新09采用严选环保材料，用大面积CN95空调滤芯，以及座舱空气循环系统精工打造0沥青0杂棉0有害溶剂的“三零座舱”，当然好东西要懂得分享，兄弟篇的领克08 EM-P同样搭载了三零座舱，还获得过央视颁发的“最佳舒适车”奖项。
从用户角度出发，全面考量汽车安全，在这一点上，领克做到了“遥遥领先”。
在新能源汽车成为汽车市场大趋势的条件下，安全发展显得尤为重要。以领克为代表的高安全、高舒适、高智能品牌正致力于让新能源汽车发展行稳致远。
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