核心产品力并未提升，2024款大众CC，怪不得卖不出去

现如今，提到大众CC很多人对它的印象可能并不是很深，毕竟当前市面上的车型种类非凡复杂，记不住这些经典车型也是意料之中的一件事。曾几何时，大众CC可是被称为“最美大众”，在一套个性设计语言的加持下，大众CC打破常规，沿袭大众商务基因的同时融入运动灵巧的设计风格，让国人见识到了猎装轿车不一样的美感。但近几年，市面上出现了越来越多专为年轻人打造的代步车，更何况还有新能源车的强势来袭。如果没有那份情怀，确实很少有人能够记得住大众CC的存在。

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很长一段时间以来，大众CC的平均月销量都保持在了三千多台，只能算是勉强度日的状态，目前2024款车型上市了。这次它依旧推出轿车和猎装车两种车型，换装2.0T发动机，官方指导价在24.99-29.99万元之间。这次，2024款大众CC并未针对售价进行调整，但是目前存在4万元的购车优惠，入门级车型的落地价大概20万出头。

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意料之中，2024款大众CC并未针对设计层面进行调整，还是印象中的样子，当然这也是大众的一贯作风，消费者对这点早已经见怪不怪了。相比于其他大众车型，大众CC给人的感觉会更加运动时尚，大尺寸贯穿前格栅占据着前脸视觉中，下方导流槽通过熏黑饰板与下散热口连接在一起，将车头衬托得更加宽大扁平。

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车身侧面是轿车和猎装车区别最大的地方，轿车就是最常规的三厢版本，各方面设计都很常规家用，没有特别出挑的地方。至于猎装版本就比较时尚了，车身视觉重心自然而然被移动至车身后半部分，这种瓦罐造型也是很多国人所钟爱的。除了能够满足日常家用，还可以应对自驾出游。相比于轿车车身姿态更加修长，这也意味着它的乘坐空间和后备箱容积更宽敞。

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车尾的设计手法其实没有太大区别，只不过因为车身尺寸的缘故，所以猎装版本的车尾形态更加宽厚扁平，除此之外这两种车型还在一些细节设计方面有区别。选择哪款车型全凭个人喜好和实际用车需求，

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至于内饰设计布局就没什么好说的了，依旧是对家族设计语言的沿袭，但它的这套设计还跟其他大众车型不太一样。说实话，这么多年来看着同一套设计属实有些单调乏味，相比于当前市面上流行的设计风格确实有些老套过时。空调出风口被集成在最上方的银色面板，中控屏位置靠下，紧接着大量触控按键，搭载的科技配置也很有限，在智能科技配置方面毫无优势可言。

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就连档把就是最传统的那一类，后方是机械手刹，对于一部分上了年纪的消费者来说，如此设计可能更具有操控仪式感。但是不可不否认，如此设计配置已经有些落伍了。入门级车型取消了无线充电、前排座椅加热、手套箱制冷等功能，但是多提供了一些选装包。其余车型针对配置均做出了不同程度上的调整，顶配车型配置保持不变。总之，2024款大众CC在配置方面并没有给大家带来什么惊喜。动力部分，一汽-大众CC换装全新2.0T发动机，发动机型号发生了变化，但是最大功率保持不变。匹配7挡湿式双离合变速箱，有助于优化实际操控体验。

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2024款大众CC的上市就是一次常规的年度改款升级，核心产品力并未得到优化。主要针对一些无关紧要的方面进行调整，正如前面提到的那样，这样的一汽-大众确实没什么竞争力，更何况二十多万的售价也不便宜。除非部分消费者对它有不一样的情怀可能会为其买单，否则想必大部分消费者都不会考虑，正因为如此，一汽-大众CC才一直处于不温不火的状态，而且目前来看，这一境况在短时间内也不会有所改变。