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外观方面，全新路虎揽胜极光与之前的设计一样，采用了全新的家族式设计，并且采用了大量的黑色元素装饰。此外，全新揽胜极光还配备了隐藏式的门把手，车身周围装饰了空气动力学组件，车辆的尾部采用了隐藏式的排气，车尾整体设计也是非常的时尚。车的整体外观造型看起来更加具有运动气息，符合当代消费者的审美标准。
全新一代路虎揽胜极光内饰设计也是一大亮点，采用路虎最新家族化的设计风格，整体更加豪华高端上档次，配备四幅式运动方向盘，中控采用10.2寸触控液晶屏，支持carplay和carlife，并且还配备了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，全系配有流媒体后视镜，可实现全彩hud抬头显示、10.2英寸中控平视显示以及全车22项驾驶辅助功能。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在39位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在25位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在60位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的座椅舒服，另外转向手感还是不错、内饰亮点也都是大家喜欢它的点。
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