揭秘合资新车：大众/本田/MINI齐上阵，会有多少人买？

最近，工信部发布了《第381批道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中有不少车型第一次亮相，按照以往的进度，这些车大概率都将在年内，甚至是上半年与我们见面。今天我选取了几款关注度高的合资车型，一起来看看吧。

大众ID.UNXY 与众

虽说大众在ID系列上确实采用了以往在燃油车型上见不到的设计，但是此般激进的设计语言，集成在一辆大众的新车上，让我还是震惊了三秒。不过作为安徽大众的首款纯电新车型，应该是想通过大胆的设计，赢得一席之地。正如车名一样，ID.UNXY（与众）确实与众不同。

在前脸的造型上，大众ID.UNXY采用了大量的折线段，特别是机盖上方的两条筋线，让整个前脸看起来格外富有力量感。贯穿式的车灯得到了保留，但与其他ID系列车型不同的是，大众ID.UNXY的车标移动到了灯组的上方，而且看起来应该也不能发光。

侧身的线条简单流畅，一条腰线采用上扬的设计，从车头出发一直延伸至车尾。大众ID.UNXY采用了ID.7车型同款的半隐藏式门把手。在车身尺寸方面，大众ID.UNXY的长宽高数据分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。

相比之下，尾部的造型就比较接近大众现款的车型了，几乎可以看作是线条复杂版的大众ID.4。贯穿式的尾灯链接发光车标，夜间辨识度显著提升。但是这个黑色后杠搭配上白色车身，从后面看显得整车的底盘很厚，并不是很符合我的审美。 

动力方面，大众ID.UNXY均采用纯电形式，根据申报信息来看，或将推出两驱和四驱两种不同版本车型，其中两驱版车型将搭载一台后置单电机，最大功率为170kW；而四驱版车型则搭载了最大功率为80kW/170kW的前后双电机。在电池方面，两款车型均搭载宁德时代的三元锂电池。

东风本田 灵悉L

与前文中提到的大众ID.UNYX与众一样，来自东风本田的新车灵悉L也让我颇感意外。一直以来，本田车型在设计方面留给消费者的印象都是偏保守与传统，就拿销量“扛把子”雅阁来说，那横平竖直的造型，看起来是相当稳重。但是在灵悉L身上，本田大胆的颠覆了以往的设计理念。

前脸处的两条筋线从机盖两侧出发，一直延伸至前杠下方，整个车头一下就立体起来了。而采用全新设计的车标，不仅与贯穿式车灯连接在了一起，更是在竖向延伸出一条灯带，配合上线条犀利的前灯组，这套造型还是相当的抓人眼球。

侧面除了犀利的线条外，最特别的莫过于灵悉L采用了电子后视镜。虽然市面上已经有几款车型搭载电子后视镜的车型，但是这个配置出现在本田的车型上，我还是颇感意外的。在车身尺寸方面，灵悉L的长宽高数据分别为4830/1845/1503mm，轴距为2731mm。

车尾的线条同样锋利，尾灯下方的三角形区域更是点睛之笔，如果这块能发光的话，那这个尾灯整体的造型我会给一个高分。

配置上，灵悉L提供了尾翼、不同造型的轮毂、双色车身等一些外观装饰，满足不同消费者的个性化需求。在动力系统方面，灵悉L配备了弗迪电池生产的磷酸铁锂蓄电池，所搭载的单电机能输出最大160kW的功率。

光束MINI ACEMAN

光束汽车作为宝马集团和长城汽车在2018年成立的一家合资公司，此前一直默默无闻，直到2023年年底，正式量产了纯电版MINI COOPER车型，重新引发消费者关注。在本次申报中，我们看到了来自光束汽车的第二款新车—MINI ACEMAN。

在外观方面，MINI ACEMAN延续了MINI车型的一系列经典设计语言，造型独特的大灯，整体小巧紧凑的造型，还是能让人一眼就看出这是一台MINI。但是与之前的纯电版COOPER不同，MINI ACEMAN的设计明显更加硬朗，整体的线条也从圆润过渡到平直与犀利，可能更符合男性消费者的审美。

车侧的线条同样平直且有力，撞色设计的A/B/C柱，使整个车侧营造出悬浮车顶的既视感，搭配上造型独特的十字形纯色轮毂，侧面的颜值不低。在尺寸方面，MINI ACEMAN的长宽高尺寸分别为4076（4094）/1754/1515mm，轴距为2606mm。

与车头一样，MINI ACEMAN的车尾在延续MINI家族设计语言的同时，将线条修改为更加的犀利与平直，不过好在经典的“米字旗”尾灯得到了保留。

与普通版车型相比，S版的颜色使用会更加大胆，特别是后杠下方采用撞色设计的饰板，提升了车尾的视觉辨识度。

丰富多样充满个性的选配件一直是MINI车型的一大特色，每一位消费者都可以根据自己的喜好来打造一台独特的MINI。这个优良传统在MINI ACEMAN同样得到了保留。

在申报图中能看到，MINI ACEMAN拥有多样的装饰件，大到车顶、拉花，小到车侧装饰、天线盖都能自由选择。

最难能可贵的是，MINI ACEMAN还提供了JCW套件供消费者选择，虽然该套件仅改动外观，不涉及动力，但是对于不少外观党来说还是具有相当大的吸引力。

在动力方面，这次申报的两款ACEMAN车型都搭载单电机，普通版车型的最大功率为135kW，S版的最大功率为160kW。在电池方面，它们都配备了来自蜂巢能源的三元锂电池，续航长短可能会有所不同。

以上三款来自合资品牌的车型，除了MINI ACEMAN还留有一丝丝来自MINI的影子外，其他两款车型均采用了不一般的大胆设计，虽能看出它们非常想吸引年轻人目光，但是此般大刀阔斧的设计改变，是否又未免有些操之过急呢？所以你觉得这三款合资新车会大卖吗？咱们一起聊聊看。（文：Jim）