曾卖16万，现只卖8万，丰田真的是“大起大落”！超级省油

相信大家都有这么一种感觉，这两年汽车的价格越来越便宜了。比如丰田卡罗拉巅峰时刻1.6L排量的车型落地价超过了16万，但现在丰田卡罗拉最便宜的已经跌到了8万元。

为什么价格直接腰斩？一方面确实是技术升级带来的成本降低。另一方面也是电车给燃油车带来了较大的销售压力，所以只能牺牲利润获取销量。

当然了，得益于技术的进步以及每月1-2万的销量，即使起售价降到现在的8万多，厂家依然能够赚取不错的利润。那么低价格的丰田卡罗拉值得入手吗？

首先来看动力系统，丰田卡罗拉大部分配置都是搭载的1.5L自然吸气引擎，这款发动机是一款三缸发动机，本身成本就比较低，所以如此大幅度的降价也就能顺理成章了。传动部分则是匹配的十挡CVT无级变速箱。

事实上，这套1.5L动力系统是目前新卡罗拉的主销动力，如果不愿意购买三缸动力系统，也可以考虑1.2T的发动机，匹配的依然是十挡位的CVT无级变速箱。有一说一，丰田汽车对涡轮增压引擎的研究并不如德系车那么透彻。值得一提的是，丰田卡罗拉的1.8L油电混动版本也已经降到了10万出头。8万，9万，10万分别对应1.5L，1.2T以及1.8L油电混动版本。

从性价比角度来衡量，入门版本丰田卡罗拉性价比真的很一般，反而我认为双擎版本的卡罗拉更值得入手。

外观部分，新车已经多年没有大的改款升级，依然采用的前低后高的低风阻系数设计，中规中矩，没有太多亮点。车身数据部分，丰田卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1435mm，轴距是2700mm，一款紧凑型三厢轿车的标准尺寸。

内饰设计同样没有太多升级，只不过屏幕尺寸由8英寸升级到了10.25英寸，但丰田厂家也是相当精明，将1.2T入门版屏幕尺寸降到了8英寸，所以也是逼着消费者购买混动版本。

内部的用料我个人觉得一般，除了价格便宜，油耗低以外，丰田卡罗拉的最大优势肯定是智能辅助驾驶设计了。新车来自丰田TNGA架构平台，全系标配L2级智能辅助驾驶系统。事实上，这样的设计去年5月份才做到全系标配。

丰田卡罗拉这款新车的优缺点明显，优点在于现在的价格很便宜，油耗也确实非常低，更是全系标配了智能辅助驾驶系统，安全性有了大幅度升级。不足就是内饰用料较差，车内乘坐空间感并不如同级别那么出彩，而且1.5L的发动机还是三缸动力系统。这么一款优缺点都特别明显的丰田卡罗拉，你觉得值得入手吗？