配备空悬+CDC的硬派SUV 深蓝G318正式亮相

3月18日，深蓝汽车全新力作G318正式亮相，这款定位于新能源硬派越野车的创新车型，以其独特的设计和出色的性能，引发了市场的广泛关注。尽管与坦克400Hi4-T和方程豹豹5等传统硬派越野车定位相似，但深蓝G318却以未配备大梁、采用承载式车身结构的独特设计，展现出其与众不同的一面。

设计上，深蓝G318在设计上大胆突破，没有设计成传统的方盒子造型，而是将科技感和机甲风格相融合，打造出既硬朗又不失时尚的外观。敦实的护杠造型、强壮的防剐蹭轮眉以及外挂式备胎的加入，都使得这款车型充满了越野气息。

同时，深蓝汽车还注重细节的处理，如车顶行李架上配备的四个原厂射灯，不仅提升了越野时的照明效果，也增加了车辆的个性化元素。

底盘部分设计非常有意思，最低点并不是电池包部分，而是悬架，这样设计的好处是，在进行深度越野时，可以减少电池包的托底、剐蹭概率，降低因为撞击导致的电池包破损甚至是自燃风险。尾部依旧使用了外挂式备胎，而且是裸露式，非常硬核，同时还提供了拖车钩。

尽管有着这些为越野考虑的设计，但深蓝G318采用了承载式车身结构，并使用了前双叉臂、后多连杆独立悬架的组合，而且还配有空气悬架+CDC电磁减振，以及主动预瞄的魔毯功能，这在硬派越野车上并不常见，这样的组合，反倒是可以在城市行驶时获得更强的舒适性。

当然这并不是说深蓝G318的越野能力就弱，深蓝G318搭载了双电机后置四驱系统，并配备了中央虚拟差速锁和后桥磁吸式机械差速锁。它们为车辆提供了卓越的动力输出和高通过性，使得G318在复杂路况下能够轻松应对，展现出强大的越野性能。更令人惊喜的是，它还拥有原地掉头功能，这一功能在越野场景中非常实用。

值得一提的是，深蓝G318还采用了超高强度热成型工艺打造的高强度七环网车身结构，其扭转刚度高达45000Nm/deg，足以媲美带大梁的硬派越野车。这一设计不仅提升了车身的刚性和安全性，也为车辆提供了更好的越野性能。

在动力系统上，深蓝G318搭载了超级增程2.0系统，这一系统拥有强劲的动力输出和极高的能效比。它不仅可以提供足够的动力来应对越野路况，还可以在城市行驶时实现低能耗、长续航的目标。可油可电的特性，消除了续航压力的困扰，相比于传统燃油硬派越野车，使用成本也能大幅降低。为消费者提供了更为灵活和经济的用车选择。

深蓝G318通过深蓝超级增程技术的运用，打破了传统硬派SUV的局限，成为了一款既满足用户硬派需求，又解决了传统硬派SUV痛点的科技新硬派SUV。它不仅满足了消费者对于个性化和独特审美的追求，也提供了更为舒适和经济的用车体验。深蓝G318除了城市用途外，更适合旅行和穿越等等，并不是极限越野，如果你有这样的需求，可以关注一下深蓝G318。