14万不到的C级车？新能源市场已经这么残忍了吗

近年来，随着国产新能源汽车的崛起，各大国产汽车品牌可谓是百花齐放百家争鸣。这样的场面自然会带来激烈的竞争，而激烈的竞争也带了不少便宜又大碗的高性价比好车。

就在3月14日，东风旗下子品牌奕派发布并上市了首款车型eπ007，新车共分为增程版与纯电版本。其中，增程版售价为15.96万元，纯电版本售价为16.66—19.96万元。

其实早在上个月东风奕派便已公布了售价，但是在3月14日的发布会上，官方又针对纯电版本车型推出了3万元的现金优惠，其中包括5000元的现金补贴以及2000元抵扣27000元购车尾款的膨胀礼物。优惠之后，纯电版新车售价为13.66—16.96万元。

国际惯例，咱们简单看看外观。

前脸方面，新车采用了当下新能源车型中最常见的封闭式前脸。灯组造型非常精致，据官方介绍，新车灯腔内部可是堆了不少料的，有104颗LED光源与透镜，点亮后拥有不错的颜值，很有奥迪A7的味道。

来到车身侧面，新车采用了溜背式车身造型，搭配上隐藏式门把手，整体观感良好，运动味十足。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯的设计，灯腔内共搭载了230颗LED光源，部分配置车型还将搭载可以随使用场景不同而自动调节的电动尾翼。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4880/1895/1460mm，轴距为2915毫米。

新车内饰属于是那种一眼就能看出它是新能源车型的设计。全液晶翻转式仪表盘搭配上悬浮式中控大屏为新车保证了一定的美观与科技感，双拼色平底多功能方向盘与车内的一些拼色细节则用来赋予新车豪华感。美中不足的是，新车几乎没有采用物理按键，在实用度上会差一些。

配置方面，新车将会搭载高通骁龙8155芯片，虽然在算力上不及现在市面上最强的骁龙8295，但8155也已经过了市场的考验，算是一个用户满意度较高的车机芯片。此外，部分配置车型还将搭载8点式按摩座椅、香氛系统、64色氛围灯等配置。

动力方面，咱们先来说说纯电版本。东风eπ007纯电版将提供单电机后驱版与双电机四驱版供选择。其中，530Pro后驱版车型电动机的最大功率为160千瓦，峰值扭矩310牛·米，搭配上容量为56.83千瓦时的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为530公里。620Pro后驱版车型的电动机最大功率为200千瓦，峰值扭矩320牛·米，搭载容量为70.3千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航可达620公里。540四驱MAX版车型的电动机综合最大功率为400千瓦，峰值扭矩640牛·米，搭载容量为70.3千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航为540公里。

增程版本车型的电动机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米，搭载容量为28.39千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航为200公里，综合续航里程高达1200公里。

虽然新车只拥有四个配置版本，但它们的定位都十分明确，其中涵盖有增程、纯电、四驱等消费者们十分看重的因素。得益于奕派对于新车的精准定位，消费者们对于新车车型的选择将会更加精准。

打分时间：

外观7分，目前国产新能源轿跑的外观都是较为优秀的，毕竟溜背外加贯穿式尾灯的设计能够为外观兜底。

内饰7分，市面上悬浮式大屏的设计虽然有许多，大家也都已经司空见惯，但这也正代表着这套内饰设计是能够经受住市场考验的。

动力6分，入门车型以及增程版本的动力参数放在新能源车型中过于保守，不过参考到它优惠后的售价，我觉得还是非常不错的。

性价比给到9分，最高配优惠后仅需16.96万元，这样的价格甚至摸不到银河E8、比亚迪汉EV 荣耀版的入门车型。