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国内汽车厂商中，谁最喜欢搞越野车？毫无疑问，是长城汽车，它不但有专属的越野品牌坦克，哈弗品牌中也有H9、H5这样的越野车型，可以说是油电通吃。
近日新款哈弗H9的实车图片在网上曝光，证明长城汽车并没有放弃燃油版越野车的研发，新车预计在今年上半年上市，那么这款车上市之后，将会造成什么影响呢？
在长城的越野车家族中，哈弗H9的资格比坦克300还要老，它曾经是国产车中唯一能拿得出手的越野车型，那么这次更新换代，新车有哪些变化呢？
现款哈弗H9的设计风格，消费者都比较熟悉了，直瀑式中网+不规则大灯，气势还是有的，但档次感有所不足。新款哈弗H9则改头换面，它的前脸更加硬朗，采用了大量的横向设计线条，同时还采用了经典的圆灯造型。
这样的变动，固然可以吸引很多年轻消费者，不过这样一来，它就更像坦克300了，两款相同风格的越野车，会不会造成同门内耗，这一点值得关注。
新车车身长度为4950mm，轴距则达到了2850mm，这个尺寸证明，新款哈弗H9仍是一款中大型SUV，不过与同级别的其它车型相比，这个尺寸可能略显局促。但从用车的家角度来说，越野车的精髓在于越野性能，空间并不是核心要素。
车身侧面也是同样的风格，现款哈弗H9与一款家用SUV没有什么区别，线条比较柔和，新款哈弗H9则采用了方盒子造型，线条凌厉而且充满力量感，但还是那个问题，怎么把它与坦克300区分开呢？
车尾不出意外地搭载了外挂式备胎，这是硬派越野车的标配，同时这款车还采用了竖置的大尺寸尾灯，这也是消费者比较喜欢的一种设计。
目前这款车的内饰布局尚未公布，不出意外的话，也会进行一番大的改动，变得更有档次感，同时在智能化方面也会有明显提升。虽然是一款燃油车，但新款哈弗H9生在新能源时代，因此必须要跟上潮流。
从整体来看，新款哈弗H9的颜值还是不错的，配置方面预计也不会让用户失望，整体竞争力要比现款车型高出不少，应该能够吸引一部分喜欢燃油版越野车的消费者。
2、新车采用什么动力系统？
目前坦克品牌旗下越野车，已经在大幅度向新能源转型，坦克400、坦克700直接就奔着新能源车型而去，相信以后也不会再去专门推出一款燃油版的越野车，但新款哈弗H9依然是一款纯燃油车。
新车将会搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为165kW；除此之外，新车还将增加2.4T柴油发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为137kW。与此同时，新车预计还会搭载来自博格华纳的适时四驱系统，前后桥差速锁也没有缺席。
坚持推出纯燃油版越野车，哈弗的考虑，可能是为了满足一部分传统用户的需求。从实际用车的角度来看，越野车的用车环境比较恶劣，而且比较多样化，新能源汽车除了比较省油之外，其它方面并不擅长，也就是说，根据哈弗自己的判断，纯燃油版越野车，在未来几年还是有不小发展空间的。
3、新车前景如何？
哈弗H9的销量并不高，2023年月均销量不足500辆，不过在坦克品牌和方程豹品牌做起来之前，这款车是仅有的几款能走量的国产越野车，积累了不少的老用户，产品的口碑也不错。
目前新能源汽车发展迅速，比亚迪、长城都在向新能源越野车市场进军，推出了坦克400、方程豹豹5等高性能车型；但从客观角度来说，连家用新能源SUV，不少客户都不太认可，更不用说新能源越野车。
新能源越野车，最主要的卖点就是省油，但玩过越野车的人都知道，很多玩家其实并不怎么在乎油耗，他们只会在某些特定时间段，例如周末和节假日才会开动越野车，油耗高的问题并不是不可接受，在这种情况下，他们购买新能源越野车的动力就不大。
除此之外，哈弗坚持推出燃油版越野车，还有一个原因，那就是它手中并不掌握云辇-P、DMO混动系统这样的核心装备，打造的新能源越野车无法体现出与燃油版越野车的差距，因此干脆就不折腾了，还是守住燃油车市场比较稳妥一些。
新款哈弗H9上市之后，不太可能取得销量上的突破，但也不会达到无人问津的地步，它在短时间内仍会得到一部分用户的认可。但从长远来看，长城汽车的越野车业务，还是要靠坦克品牌推出的新能源车型去挑大梁。
小结：哈弗H9是长城旗下的经典车型，这次更新换代，动作还是不小的，而且展现出了不小的诚意。几年之内，它仍会是很多越野车玩家的首选车型，不过这种燃油车的进步空间是有限的，而新能源越野车也在不断提升，未来新能源越野车取代燃油版越野车只是时间问题。
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