限行来袭！欧马可车主李师傅在成都的运输事业却不受影响

一个被誉为“世界美食之都”的城市，这便是成都。在这座城市里，人们不但可以品尝到地道的川蜀美味，而且还有形态不一、大小各异的小店，供食客们随心索取。这些美食店铺争奇斗艳，让游客们难以选择，流连忘返。

作为地道的成都人，李师傅人生的第一份职业，便是从事餐饮物流配送事业，一直到今天。“最初是在企业里面负责车辆管理和运输，目前是自己成立公司。”

2022年，成都市的燃油车限行政策趋严，全天24小时禁止国Ⅲ及以下排放标准的货车驶入成都绕城高速，这让从事餐饮物流配送业务的李师傅遇到了从业以来的一个大难题。为了继续完成配送业务，必须得购买新能源车辆，为此，2023年初李师傅购买了一辆欧马可智蓝HS1混动轻卡。

在谈到与欧航欧马可的结缘时，李师傅表示，早在企业负责车辆管理时就了解欧马可。“那时候公司用的车辆全部是欧马可，但都是传统的油车，没有新能源。”

在经过近一年的时间运营，李师傅对这辆欧马可智蓝HS1混动轻卡车辆有了更深层次的了解。

一是用车成本低廉。李师傅表示自己的这辆欧马可智蓝HS1混动轻卡每公里可节约0.4元左右，这对于每天都要奔跑于路上的车辆来说，全年节约成本是一笔不小的数目。

二是舒适性。李师傅表示，从事这个行业，对于车辆的使用舒适性非常重要，毕竟一天有5-8小时都在车上。“如果空间不足，座椅软硬不合适，那很累，也影响运营效率。”李师傅表示，自己的这辆欧马可智蓝HS1混动轻卡减震非常好，特别通过小坑洼的时候，平顺感特别棒。“有些车减震不好，过坑洼的时候，会将驾驶员弹跳起来，人晕头转向的不舒服，而且也影响驾驶安全。”

三是人性化。李师傅表示，欧马可智蓝HS1混动轻卡给人的感觉就是细节做的很足，让人感觉很舒服。比如手机支架等一些小部件，虽然不是什么大事儿，但在运营中，很多临时的小需求你都能找到满足的地方，这让人很暖心。

四是外观漂亮。李师傅属于1987年出生的年轻一族，对车辆的外观是否美观很在意。李师傅表示，之前自己并没有驾驶过欧马可的新能源车辆，但在马路上见过不少，当时的感觉就是很漂亮。

在谈到车辆的续航时，李师傅表示，自己的这辆欧马可智蓝HS1混动轻卡实际续航到底多少没试过，主要是实际运营过程中也没出现过续航不足等问题。

如今，在辆欧马可智蓝HS1混动轻卡的陪伴下，李师傅可以说是“春风得意”，不仅体验新车的顺心如意，而且这一年的收入也非常可观。“2023年一年营业业绩是1000多万元，2024年第一个月的营业额度更是超过了120万，其中就有欧马可一份功劳。”

李师傅的主要业务是负责成都周边的区县配送业务，最远的地方到眉山地区。也是靠着这份职业，李师傅赢得了幸福的生活。其微信头像是一家四口的卡通生活场景，并配以“伴李一生，施终如一”的温馨画面。

李师傅表示，因业务量需求大，忙的时候还得雇佣临时车辆，这让李师有了2024年再购买一辆欧马可新能源车辆的计划。在此我们也祝愿李师傅2024年再拥有一辆欧马可新能源车辆的愿望尽早实现。