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作为东风本田B级轿车领域重点投入的车型，英仕派在产品实力上与双车战略下的雅阁不相上下，但对于英仕派这个名字可能大部分消费者还不太熟悉，这也让整车在定价和竞争战略上相对弱势，但也因此拥有了更具性价比的特点，目前英仕派推出了4款配置，整体在18.28—22.98万的定价基础上有着3.3万的优惠。
作为雅阁的姊妹车型，英仕派在外形设计上也与雅阁大相径庭，仅通过细节处的变化彰显出不同的车型气质，车头区域保持了这一代车型相对扁平化的宽体设计，中网采用六边形熏黑结构，内部则采用竖状的饰条装饰，大灯区域就像展开的双翅横向延伸，内部灯组规整布局，前包围的前唇区域则保持了梯形轮廓的熏黑进气口，两侧留有小巧的导流槽结构，一定程度上提升了较为运动化的观感。
英仕派的车侧在略显扁平化的车身造型下保持了视觉上的修长感，车顶区域溜背化的线条延伸让车身上部带有了流畅的弓形结构，镀铬的窗线带有逐步收敛的延伸设计，并在尾窗区域形成微翘的夹角解耦股，腰身区域采用贯穿式的筋线进行勾勒，同时车门区域略微内凹的设计增加了裙边区域的立体结构，枪灰色的五辐式轮圈也在细节处增加了车侧的动感气质。
英仕派的车尾保持了相对壮硕的饱满结构，从车柱边角到略微外扩的轮廓区域都保持了相对圆润的型面设计，同时尾门顶部区域也配有微凸的轮廓设计，尾灯采用简约的楔形轮廓设计，内部分层式的灯带布局保持清晰，后包围并没有较为夸张的凸出轮廓，整体在护板和型面的搭配下也保持相对平整化的结构造型，两侧区域也带有外八的示宽灯结构，底部覆盖有扩散器样式的护板，隐藏式的排气则迎合了主流的简约气质。
进入车内，英仕派采用结构布局规整的T型结构，相对厚实的软性面料覆盖台面后，还增加了简单的层叠结构进行阶梯化的划分，台面前端覆盖了烤漆的饰板及出风口格栅，顶部则为横置的悬浮中控屏，下方保留了旋钮和按键的组合，仪表台一改传统的内嵌式台面结构，并利用悬浮式的梯形仪表显示，为车内增添了类似宇宙飞船的驾驶质感。
12.3英寸的车机内部拥有Honda CONNECT智联系统的加持，系统简洁的模块化布局也提升了操作便利性，车机内部标配有多项实用功能，包括GPS、娱乐应用、CarLife和CarPlay等，同时车内还增加了车联网及4G互联，并配有面部及语音控制，后期系统的升级和扩展也可通过OTA来实现。全系车型除了典雅版之外均配有Honda SENSING辅助系统，让全车均具备了L2级功能支持。
定位中型车的英仕派车身达到4979*1862*1449mm的身形参数和2830mm的轴距数据，座椅增加了头枕和两侧护翼的饱满度，仿皮、真皮和皮/翻毛皮多种材质搭配也让触感和支撑表现保持舒适，后排不仅保持了相对宽裕的纵向尺寸，也可通过灵活的座椅调节提升后备厢整体的装载容积，保持了注重家用场景的不同需求。
动力方面，英仕派均采用1.5T+CVT的总成动力，141kW（192Ps）/260N·m的数据保持了调校层面的积极性，足够充沛的输出表现让整车开起来均保持了较为轻盈的姿态，油门的设定也较为轻快，在CVT偏向平顺线性的匹配下让整车在油耗层面也表现优异，全系均保持了7L/100km以下的WLTC数据。
英仕派在底盘的表现上同样与雅阁基本一致，麦弗逊与多连杆的组合在阻尼设定上保持了较为沉稳的水平，对于日常路面常见的颠簸和坑洼能保持较为柔和的滤振质感，而快速过弯或激烈变线时也能兼顾车侧充足的支撑性。
写在最后
面对当下日益激烈的竞争环境，即便豪华品牌也开启了残酷的降价促销战略，英仕派作为一款适合家用并且有着年轻定位的B级车型，在设计、空间和配置表现上均达到主流水准，面对当前3.3万的优惠力度，不知道你是否心动了呢？
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