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毫无疑问，2024年要成为家庭MPV市场的革新和爆发年，或许这一切早在几年前就开始，当国内放开二胎甚至三胎之后，多人出行已经成为普遍现象，寻常五座车型已经难以满足通勤需求，再加上早一批购车用户到了换车周期，买一台MPV自然是最好选择。而在不久前，理想品牌推出全新旗舰车型——MEGA，从名字就能看出这台MPV不简单，官方更是将之称为“公路高铁”，所以今天我们也来体验一下实车，聊聊这款纯电动MPV有何亮点。
首先来看价格，理想MEGA继承品牌最优良的传统，只有一款配置可选，指导价为55.98万元，无需纠结怎么选择，所有配置统统给到大家。而作为一款大型MPV，纯电续航710km、百公里加速 5.5秒以及高阶智驾等诸多亮点加持下，这个价格显然可以接受。
再看设计，理想MEGA之所以被誉为“公路高铁”，很大一部分原因是造型有些类似，水滴造型让整车显得非常圆润，所以风阻系数非常低，0.215Cd属于全球MPV量产最低，这也是为何它能够让这么庞大的车身拥有出色续航的原因。而从前风挡上方可以看到一个激光雷达，这说明该车智驾表现不会差，理想全栈自研的AD智能驾驶系统马上就要全国开放。
作为一款大型MPV，理想MEGA的尺寸很是夸张，5350*1965*1850mm的长宽高和3300mm轴距，很难在同级别找到对手，埃尔法、小鹏X9都略逊一筹，尤其是3.3米轴距对于车内空间有着极大提升，保证每一排座椅的乘客都足够舒适宽敞。而车身造型依旧是圆润风格，略显的溜背的车顶不仅带来较强运动感，更是对降低风阻起到显著效果，配合18英寸低风阻轮圈和米其林静音轮胎，日常驾驶质感也得到了保证。
尾部设计就比较中规中矩了，最大亮点莫过于和车头呼应的贯穿式LED灯带，虽说简单可辨识度确实不差，如果你贴近看还能发现下方有点阵排列的转向灯矩阵。
接着进入车内，理想MEGA在中控设计方面继续采用家族语言，首先映入眼帘的就是双15.7英寸大屏，搭配13.35英寸HUD抬头显示，驾驶员与副驾驶乘客均有着出色互联体验，而且理想这套HUD很是实用，有体验过的朋友们一定是颇有感触。而为了保证车机流畅度与功能性足够强大，高通8295芯片没有缺席，结合语音控制识别以及7音区控制，车内所有乘客均能实现不用动手就操作多项实用性配置。
要说具体配置，只能说大家可以想到的高级功能都有出现，像高阶智驾无需多言，全车隔音玻璃、后排隐私玻璃、后排17英寸娱乐屏、方向盘加热和记忆、前后排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、256色氛围灯、热泵空调以及车载冰箱等配置均为标配，足以满足对出行舒适性的较高要求。
而从乘坐体验来看，空间无需多言，每个座椅都足够宽敞舒适，尤其是前两排座椅真是优于头等舱体验，甚至第二排在不考虑第三排乘客的前提下，能够实现平躺自由，长途出行直接睡到目的地毫无压力。而且即便是满载情况下，后备厢容量也非常出色，4个28英寸行李箱和2个20英寸行李箱不在话下，长途出游再也不用担心一些个人物品没办法携带了。
最后聊聊动力，理想MEGA自然也只有一种动力系统，前后双电机四驱最大功率为400kW，最大扭矩542N·m，官方百公里加速5.5秒，对于一台MPV来说这个性能绝对过剩。而来自宁德时代的102.7kWh麒麟5C电池，可以带来CTLC工况下纯电续航710km，支持最大充电功率500kW，12分钟完成500km续航补充，因此在有理想超充桩的地方无惧长途出行。值得一提的是，新车底盘还有双腔空悬，悬架也为铝合金材质，对于操控性与舒适性提升也有显著作用。
总结：可以说从产品力方面找不到理想MEGA的短板，用料和配置水平说是国产MPV顶级水准也不为过，再加上出色智能化体验以及舒适性表现，行走的“宫殿”形容是非常形象。如果你也需要一台纯电MPV，不妨去试驾一下，或许这就是未来出行的最佳选择。
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