1.27万
自主车企的崛起，让合资车企在国内的日子越来越不好过，现如今已经有部分合资车企处于摆烂状态了，说不定再过几年会退出中国市场也不一定。比如说已经被人们遗忘的法系车，现在依旧活跃在主流汽车市场的法系车几乎没有，大部分消费者在购车时压根都不会想到它。凡尔赛C5 X是雪铁龙旗下一款经典车型，曾经也算是品牌旗下的销量担当，但现如今平均月销量也就只有一千多台，即便如此官方还没有放弃，毕竟现在旗下实在没有能拿得出手的产品。
2024款凡尔赛C5 X主要就是新增加了一款名为旅不凡的车型，该车其实是由欧洲“Hypnos”特别版演变而来，主要针对部分产品力进行调整。作为一次常规的年度改款升级，旅不凡版并未针对外观设计做出调整，提供极夜蓝和太空银两种车漆可选，整个外观还是印象中的样子。
大家都知道法系车在设计层面一向不走寻常路，甚至有很多“反人类”设计，因为它也被消费者称为法系审美，不过就目前来看，大部分国人其实是接受不来的。不过，相比于其他法系车，个人觉得凡尔赛C5 X给人的感觉还好，基本上能够被人接受。车头是最具辨识度的存在，镀铬饰条横穿前脸，巧妙将车标融入其中，最终与大灯组进行连接，起到拉宽车头横向视觉效果的作用。
分体式大灯采用独特的X形布局，点亮之后拥有更高辨识度。下散热口表面加以波浪纹饰板进行点缀，这么多年过去了，凡尔赛C5 X依旧在坚持这套经典设计语言，丝毫不受市场环境的影响，正因为如此，它才逐渐被国人遗忘。
作为一款中型车，凡尔赛C5 X车身采用非常独特的跨界设计风格，既像轿车又像SUV，同样不走寻常路。相比于传统轿车，车尾形态更加敦厚饱满，同样有种SUV的错觉。为了丰富视觉效果，车尾还加入小尺寸尾翼，大灯造型则被设计的像树杈一般，不得不说，凡尔赛C5 X的细节设计确实很不一般，只有懂它的消费者才能欣赏到不一样的美。
撞色拼接设计内饰同样在沿袭经典，虽没有采用当前流行的设计布局，但看起来也不会很老套过时。该有的基本都有，只不过为了保障实用性，车内保留不少物理按键和旋钮，内饰用料讲究厚道，除了软面皮质还有木纹饰板的点缀，车内没有加入太多难以让人接受的个性设计。旅不凡版还会加入红色装饰标识，主要针对细节进行调整，不仔细观察也发现不了。搭载的配置也以实用性为主，
体验过凡尔赛C5 X的消费者应该知道它的实际驾乘空间表现常规，动力部分，该车依旧会搭载现款动力配置，由1.6T发动机和8AT变速箱组成，没什么优势，仅仅能够应对日常代步罢了。最大优势可能就是底盘操控了，不过现在还有多少人记得法系车在底盘方面的优势了。
这么一看，我好像找不到官方推出新车型的意义，就是一次再普通不过的年度改款。原本我还对它抱有一定希望，现在来看简直是想多了，可能官方推出它的目的就是为了刷一下存在感罢了。至于产品力没有得到任何优化升级，从外观到配置基本上还是印象中的样子，仅仅针对部分细节进行调整，不特意留意根本发现不了。与竞争对手相比依旧没有任何优势可言，更何况目前法系车在国内本就没什么存在，更难激起广大消费者的购车欲望。照目前这一态势发展下去，不论是凡尔赛C5 X还是整个品牌，可能都很难长远发展下去了，屏幕前的你怎么看呢？
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