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比亚迪海洋品牌中端SUV护卫舰07推出荣耀版，该版本与其他车型荣耀版相同，同样大幅下调了车辆售价。
该车售价下调幅度比较大。
那么这台车是否值得推荐呢？
想要找出这个问题的答案则需要看一组数据，来看护卫舰07近半年来的月销量曲线。
护卫舰07自去年十月之后开始出现销量的持续下滑，二月份的销量下滑有客观因素的存在，但是去年第四季度是车市旺季，所以这台车的产品力应当是不够强的。
该车尺寸为4820*1920*1750毫米，轴距2820毫米，属于标准中型SUV；外观设计偏前卫和运动，但是两驱版却完全体现不出这种气质，因其采用的是前置前驱平台。在两驱车里一定是后驱车更具操控乐趣，因其前后轴荷相当且前轮转向不受车轮转矩干扰，所以新能源中、高端SUV的两驱车普遍为后驱；反之，如果不追求铺装道路的操控乐趣则会追求轻越野的乐趣，毕竟SUV和越野车看起来很像，然而两驱车不论是前驱还是后驱都谈不到越野。
同时其两驱版的性能也是中规中矩，百公里加速好成绩是8.5秒，长续航版本是8.9秒，这个水平即便与同级燃油车相比也不算领先。
四驱版有4.7秒破百的高性能，也具备轻越野的能力，只不过在25.98万元的价格节点上似乎还有更理想的选项。
作为插电式混动SUV，纯电续航里程和最低荷电油耗也非常重要。
足够长的纯电里程可以减少使用混动模式的频率，充电行驶的成本低，所以纯电续航长则能有效降低用车成本；长途驾驶的时候还是需要用混动模式，耗油量当然也很重要。
护卫舰07的标准如下：
纯电里程不算长。
车辆的车机芯片标准偏低，智驾系统硬件配置也偏低，比如低配版没有毫米波雷达、其他两驱版为3个，四驱版是5个，没有出现激光雷达。
竞品1.零跑C10
该车尺寸为4739*1900*1680毫米，轴距2825毫米，车身略比护卫舰07短一点，不过也属于中型SUV。车辆采用后置后驱架构，破百成绩为7.68秒。相同工况纯电续航里程为140公里，比护卫舰07两驱旗舰版少了30公里，比其他两驱版多出58公里，由于零跑C10没有四驱版所以不与护卫舰07四驱版进行对比。最低荷电油耗为5.1L/100km，耗油量略低。
该车低配版没有配备毫米波雷达，中配版有三个，旗舰版有五个，并且旗舰版增加了激光雷达；低配版车机用高通骁龙8155芯片，性能超过护卫舰07，其他版本用8295芯片，性能是8155芯片的数倍之高。
而零跑C10的插电式增程版指导价仅为13.58、14.58、16.58万元，其旗舰版是目前20万以内客观上唯一标配激光雷达的中型SUV，也是具备驾控乐趣的后驱智能SUV。
竞品2.岚图FREE
其车身尺寸为4905*1950*1645毫米，轴距为2960毫米，属于中大型SUV，高于护卫舰07一个标准；而之所以把这台车与护卫舰07四驱旗舰版进行对比，原因是其指导价为26.69万元，实际售价低于护卫舰07荣耀版的四驱旗舰版。
该车纯电里程为160公里，比护卫舰07四驱版多出10公里；最低荷电油耗为6.69L/100km，比其四驱版低0.01L/100km，实际在伯仲之间。
百公里加速成绩为4.8秒，实际也在伯仲之间。
岚图FREE也是一台没有搭载激光雷达的新能源SUV，不过这台车有其他优势，比如前双叉臂、后多连杆式独立悬架，其前悬架的标准高于护卫舰07的麦弗逊悬架；并且悬架具备高低调节的功能，而护卫舰07只有软硬可调的功能，对于SUV车型而言还是可以调节离地间隙更有意义，因为能够提高脱困能力。
其次岚图FREE的车机至少还是8155芯片，运行体验相对有优势。
结语：
护卫舰07荣耀版的价格下调幅度不小，可是竞企近期的动作普遍很大；以零跑C10为例，其后驱、长续航和高阶智驾系统更有吸引力，可是其售价也远低于调整后的护卫舰07；岚图FREE则有操控和、空间和纯电续航里程的优势，所以护卫舰07荣耀版是否值得选择还是建议综合两车对比后再做决定。
现在对比亚迪汽车的直观感受只有五个字，那就是知名度很高。
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