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没有最卷，只有更卷。这一定会是2024年新能源车整体的基调。
3月14日，东风奕派007——一款中型电动轿车正式上市，售价15.96万元起。但令人惊喜的是，东风奕派007拿出了比预售价更具诚意的价格：纯电版本全系限时补贴3万元。相当于将这款车的纯电价格拉到了13.66万元。
这价格是什么概念呢？只比纯电的A级轿车比亚迪秦PLUS EV入门版本贵了不到2万元，但级别却相差不小。
3月5日，国务院国资委主任张玉卓在采访中表示，将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核。这三大汽车央企包括一汽集团、东风集团和长安汽车，而这一喊话也给了三大汽车央企新能源转型更坚定的信心。
而全新上市的东风奕派007，无论是性价比还是产品本身，都给了大家一个信号——国家队新能源，要动“真格”的了。
此前我们也曾对东风奕派007进行了详细的体验，感兴趣的同学可以查看主页视频观看。
基本的配置相信大家在视频里也都能看到，我们就详细说说东风奕派007的两大黑科技，第一个就是马赫E动力，这也是能让eπ007具备跻身零百加速3秒级的“轿跑水平”秘密武器。
马赫电驱采用碳纤维包覆转子技术的电机，转速可达30000转/分，与自主开发的SiC控制器匹配，系统最高效率可达94.5%，实现“高速高效”。
此外，马赫电驱全系采用扁线电机，功率覆盖70-400kW，电压涵盖300-800V，搭载行业独创的CIS高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超过300Wh/Kg，整车CLTC续航里程超过1200公里。
在安全方面，东风在现场没有说很多性能参数，也没有展示针刺实验，而是激进的在现场播放了马赫E电池被AK47所用的7.62mm口径子弹连续9次的射击后的画面。
在看到子弹洞穿电芯，电池依然“不起火、不爆炸”的时候，不少观众发出了惊讶的感叹。
同时，在8米高空自由落体跌落的高空测试中，马赫E电池也以高于国标的标准完成测试，同样不发生热失控情况。在海水浸泡测试中，马赫E电池还成为第一款在1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作的电池。
同样是15万级，同样是“国家队”选手，不少人会把启源A07和东风奕派007作为对比，二者的入门车型均为增程版，采用1.5L增程器，综合续航里程均为1200公里 ，由于增程版车型差距都不是很大，我们着重说说纯电款。
东风eπ007 530Pro版与长安启源A07的515精英版是两款车的纯电入门款车型，虽然在价格方面，长安启源A07更胜一筹，不过在东风eπ007现金优惠后，两者的价格差距都不足一千，在这个价格下，东风eπ007却把续航里程和基础配置都做到了小幅领先，真正做到了什么叫便宜大碗，把性价比和产品力拉到极致。
在配置方面，东风eπ007更是做到了入门即满配，13.66万元就可以买到一辆百公里加速6.8秒、前麦弗逊后五连杆悬架，15.6英寸大中控屏和高通骁龙8155芯片，不仅如此，还搭载L2辅助驾驶、50W手机无线充电，主副驾电动调节，前排通风和加热，无框车门等多项配置。而启源A07的智能配置则相对简单。
总的来说，虽然东风东风eπ007在价格方面略高，但是给出的配置确实诚意满满，甚至还全系标配eπ PILOT-智能辅助驾驶。
今年，比亚迪推出荣耀版车型打响了价格战的第一枪，各大车企应声降价，与2023年的降价潮相比，价格战并没有的到缓和，反而愈演愈烈。
国资委喊话后也让大家的注意力从价格战回到了央企新能源汽车上，同时国资委领导还表示，凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措，都要大胆探索。这样利好的消息，也让三大央企重视到了新能源转型的重要与必要性。
东风旗下的岚图汽车曾回应称“新能源汽车行业很卷，市场竞争异常激烈。作为央企也常常在考虑放手一搏，但同时我们也更加关注长期发展，关注用户体验和核心技术的积累。”岚图汽车CEO卢放称，有关部门考虑对汽车央企进行“单独考核”，让我们感到很振奋，这将进一步明确汽车央企转型的目标方向。目标明确了，企业的管理会更加聚焦。
东风奕派作为东风旗下另一个新能源品牌，也让我们看到了东风汽车在新能源转型上的决心与实力，相信随着eπ007交付量的增加，将打破长久以来中国中高级轿车市场的沉闷格局，开创一个属于高价值产品的新时代，在今年的新能源市场占据一席之地。
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