领克08 EM-P拿捏所有短板，混动性能征服Z时代

日前，领克08 EM-P超级增程电动方案荣获中汽中心首个混动系统“可靠性管理流程”认证，再次印证了领克新能源技术的创新能力和品质管理的体系实力有多强悍。

要知道伴随新能源市场激增，各大品牌都在入局插混车型领域，作为传统车企转型新能源赛道的成功典范，领克EM-P家族一直是市场焦点，领克08 EM-P在口碑和权威认证的再次丰收，变相给后来者提供了一个可学习的优质典范，那么它具体优质在哪里呢？

成熟平台，从源头打造“超级靠谱”

可以说，领克的架构造车理念和品牌创立几乎是同步的，集合了沃尔沃和吉利的双重基因，从过往的CMA架构、SPA架构进化让领克成为模块化造车效率最高、产品布局最广的中国品牌，领克08 EM-P正是基于CMA Evo架构打造，车身结构和电池系统设计、底盘能力和纯电性能均达到高度完美。

在车身框架上，领克08 EM-P采用最高2000MPa热成型钢材料打造笼式车身，并配合“四横四纵”框架梁专利结构、“三叶草”理念正碰传力路径以及航天级7系铝合金“日”型截面前防撞梁，专业级名词有点不好理解，白话就是说把电池防护做到极致，被动保护让车身整体重量更轻、碰撞承载能力更强就对了。

安全用料，全方位守护出行健康

其次，在用料方面，领克08 EM-P只有讲究，没有讲究。以前我们总说晕车是因为车内空气不好闻，其实变相也是在说内饰材质问题，全车内均采用环保无毒的材料，解锁和停车三小时内自动空气循环有效降低有害物质的挥发，为乘员提供了更加健康的车内环境。难怪会有车主说，选择领克就是为了家人放心。

领克把用户放心上，用户自然会选择ta，领克08 EM-P从上市以来，过硬实力就通过无数市场考验，不但拥有燃油驾感，同时具备纯电性能，上车以后，用户也能得到足够安全和安心的驾驶体验，一切都是有迹可循的。