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作为一款面向未来打造的顶级产品,风骏7并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。汽车整体设计延续家族化设计理念,车头的造型显得时尚,菱角大灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看,新车依旧是硬朗的外表,宽C柱的传统得以延续。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾造型圆润丰满的视觉重心,车尾尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
车内的上,风骏7依旧是传统家族风格,整个设计看起来环保。新车还配备了长城最新样式的四幅式多功能方向盘。中控区域、门板等位置采用的都是塑料材质,但胜在布局简洁、时尚,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为5425×1800×1760mm,轴距也达到了3350mm,在同级别的车型中,风骏7的轴距排在18位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,风骏7的后备箱容积排在18位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
风骏7搭载了一台2.0发动机,最大输出功率102kW,最大扭矩330Nm。2.0发动机搭配在风骏7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在10位。
风骏7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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