秦L DM-i申报入门版：纯电续航43公里/后连杆独悬

秦PLUS DM-i都不敢做的，秦L做的！最近在工信部正式申报了一款纯电续航里程只有43km的版本，要知道目前秦耀总共向工信部申报了43km、60km、90km，要远远低于目前在售秦PLUS DM-i车型，可以看得出秦L DM-i的出现，就是一台全新车型，并不是任何车型的换代。

从配置上我们能够看出，这次申报43km也是向各位展现了一定的诚意，很有可能就是为了打价格战而出生的。那么这样的一个版本，9.9万可以交个朋友吗？

本来60和90km已经是非常全面且非常匹配之前的对应的两个配置了，但是无奈现在汽车内卷如此，而且比亚迪在1月以及2月的销量表现也是一般，推出这款纯电续航43km的版本可能就是要让大家当油电混合式的车型开，毕竟现在很多人买秦plus dmi就是这样，完全不充电只加油，然后打开强制保电模式，就能完成一系列的用车环境，确实非常不错。

再来说一下秦PLUS DM-i的主要变化，就是一台车身长度超过4米8，轴距来到2790毫米的A+级别紧凑型轿车，这样一款车型只需多10mm的轴距长度就来到中型轿车了，但是比亚迪就是要让这台车，上能打合资车，车下能对应国产新能源车。

连此前的扭力梁非独立悬架也换装成了三连杆独悬，匹配第5代DM插电混合式动力系统。满油满电能够跑1400km-2000km之间，你们觉得这一波的诚意怎么样呢？