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马自达代表性车型:马六的发展史

日系车有两种,一种是其他日系,另外一种就是马自达。马自达6 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 又是马自达最具代表性的一款车型,02年在日本本土上市,03年马六在国内市场上市,一直生产到15年,它的前悬架用的是双横臂独立悬架,后悬架是多连杆独立悬挂,这款车在当时无论是做工用料,配置操控都领先于同级别车型,获得东瀛宝马、弯道之王的美誉。

第一代马六有2.0和2.3两个排量,搭配4a t变速箱,06年后搭配5a t变速箱,在零八款后只生产2.0车型,值得一提的是06年马自达还推出瓦罐车型,这个车在市场很难见到,体量较少,而且价格较高!06到08年还推出轿跑车型,也有2.0和2.3两个版本。

09年一汽马自达推出第二代马六,名为睿翼,也生产到15年,有2.0和2.5两个配置,搭配的是5at变速箱,同时也生产轿跑版本,和第一代马六同时销售,睿翼比一代马六车长了80毫米,空间大了一些,更偏商务,动力方面睿翼稍强一些,安全配置方面二代比一代马六更多一些,也达到了欧洲碰撞测试5星的满分水平,一代和二代马六有着差不多的通病问题,年限较长的,建议买车况好的。

14年第三代马六生产上市,名为阿特兹,一直生产到21款,21年停产,同时一汽马自达并入到长安马自达,第三代马六也就是阿特兹,用的发动机是原装进口的创池蓝天2.0和2.5自然吸气发动机,马力分别是158和192匹马力,值得一说的是,它搭配的变速箱是由马自达研发,被誉为极其聪明的马自达6a t变速箱,阿特兹虽然动力不是很强,但是它的底盘调教和转向精准性还是不错的,如果你想要一辆性价比还不错,同时带点运动细胞的车,阿特兹或许是个不错的选择。

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