联合引擎 |试驾瑞风RF8 PHEV，稳妥不出错的选择？

讲起价格接地气一点的MPV车型，你会想到什么？很多人会说别克GL8和传祺M8吧。其实江淮旗下的瑞风RF8也是值得考虑的一辆“大家伙”。瑞风RF8给到了两种动力形式选择，燃油版的售价为16.99-18.99万，而前阵子刚上市的混动PHEV版售价是21.99万-23.99万。3月7日，受邀来到海南进行瑞风RF8 PHEV车型试驾，看看它会靠什么来取得MPV用户的青睐吧。

瑞风RF8 PHEV的造型倒是没有现在热度很高的某些MPV车型那么地颠覆，为了吸引年轻消费者，提供了三种可选的前脸设计，分别为青云（横格栅）、凌空（直瀑式）和龙鳞（点缀龙鳞式）。消费者可以在购买时选择其中一种进行官方定制，这样的设计选择增加了车型的外观多样性。而前脸围绕在格栅处的贯穿灯和虎啸大灯，加上智慧灯语的功能，还是足够前卫和大气的。

车身设计保持了MPV车型典型的方正平直造型，这不仅符合更多消费者的传统审美，也能兼顾好商务和家用的属性。瑞风RF8提供紫檀棕、量子银、晶莹白、东方蓝、阳光金五种车身颜色选项和雅黑栗棕、沧海月白、暖咖月白、烟珀雅黑四种内饰配色，根据个人偏好自定义外观和内饰颜色，给用户充分的选择余地。

另外一个可以选择的就是车机系统了。瑞风RF8 PHEV提供了包括标准智聆车机系统和即将上市的搭载华为车机系统这两个选项。目前该车的智能座舱基于智聆系统，集成了最新的讯飞智能语音系统，能够实现多区域的精准语音识别，即使乘客位于车辆的第三排，也能轻松激活车机系统。此外，系统内置了腾讯开发的多数应用软件，日常操作简洁直观。

江淮瑞风RF8的尺寸为长5215mm、宽1895mm、高1830mm，轴距为3100mm。车内一块纯平地板，长度达到3580mm。车门打开时，门柱上较长的把手，这个设计细节便于所有乘客，包括儿童和老人，轻松进出车辆。车内三排座椅均配备滑轨，增加了空间使用的灵活性。

在第二排座位上，乘客可以享受到宽敞的腿部空间，足以让腿部完全伸展。第二排还设有丰富的储物空间及空调和座椅通风加热控制面板。此外，江淮瑞风RF8 PHEV作为插电式混动车型，特别为第二排乘客提供了220V的外接电源插口，方便使用电子设备，如笔记本电脑工作或手机充电。

通过宽敞的通道轻松进入第三排，车箱高度充足，移动时无需过于弯腰。第三排座椅在舒适度上毫不妥协，提供了长517mm的坐垫和良好的腰部支撑。座椅背部支持角度调整，腿部空间同样宽敞。即便在长时间的旅途中，第三排乘客也能保持舒适的坐姿。相较于第二和第三排的优秀空间表现，行李厢的空间虽不算突出，但足以满足日常出行需求，这是为了确保第三排乘客的舒适度所做的适当调整。

这次试驾的江淮瑞风RF8 PHEV配备了由1.5T发动机、三挡DHT变速箱和双电机组成的插电式混合动力系统。这套系统为车辆提供了310kW的最大功率和745N·m的最大扭矩，官方7.3秒的零百加速。支持四种驱动模式：三擎模式、增程模式、纯电模式和串联模式，满足不同驾驶需求。

海南的高速公路免费，因此路上的车辆也比较多，而且试驾当天还一直下着雨，瑞风RF8 PHEV也是展现了其充足的动力，无论是市区驾驶还是高速路上的超车都毫无压力。车辆的悬挂系统调校偏向柔和舒适，毕竟这是一辆MPV嘛。

就续航能力而言，瑞风RF8 PHEV配备了一块27.6kWh的大容量电池，在CLTC工况下能提供150km的纯电续航里程，工作日短途通勤数天也问题不大。电池支持设置保电模式，允许在13%-70%电量范围内进行电量保留，适合露营时供电使用，驾驶过程中可切换至智能模式以优化能源使用。

总结：作为江淮瑞风打造的一款想要带来更高端的体验和定位的MPV，瑞风RF8 PHEV还是很有质价比的。相较于前不久同样在海南举行试驾活动的颇受争议的理想MEGA，瑞风RF8 PHEV无疑会是个更大众、更实际、更稳妥的选择。现在国内对于MPV车型的需求还在不断上升，看看瑞风RF8能否分得一杯更大的“羹”吧。