大众核心品牌利润增八成，2027年前将推11款全新电动车

3月14日,大众汽车2024年度新闻发布会正式召开,展示了大众集团以及旗下各品牌的财政情况以及未来的愿景。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌CEO、“核心”品牌集群负责人施文韬提到：“‘核心’品牌集群内的紧密协作正在取得成效。我们的工作已开始得到回报。我们的网络更加强大和系统化。目前,多个项目协作打破了以往品牌间的界线,展现出卓越的团队精神。”

2023年,大众汽车“核心”品牌集群取得了稳健的财务表现。销量提升和价格因素、零部件供给优化以及固定成本的降低带来了积极影响,而不利因素主要来源于产品成本增加以及部分地区的市场调整。全球市场和竞争环境依然充满挑战。“核心”品牌集群正致力于进一步稳定业绩,以提高自身应对外部因素的能力,尤其考虑到欧洲电动汽车市场发展放缓的情况。

财报显示,2023年,大众汽车集团“核心”品牌集群未计入特殊项目支出的经营利润同比增长80%,达73亿欧元。这主要得益于产品销量增长了19%,达到482.6万辆。尤其是一次性库存减少极大改善了上一年因供应短缺而导致的库存积压,从而使净现金流从2022年的11亿欧元增至56亿欧元。未计入特殊项目支出的经营回报率提高了1.7个百分点,达5.3%。销售额攀升21%,达到约1380亿欧元。

在2023财年中,大众汽车品牌、斯柯达、西雅特/Cupra和大众汽车商用车均为“核心”品牌集群以及大众汽车集团的整体业绩做出了积极贡献。

大众汽车品牌,产品销量增长了13%,达到251.9万辆。品牌销售额攀升至864亿欧元（2022年：738亿欧元）。未计入特殊项目支出的经营利润为35亿欧元。未计入特殊项目支出的经营回报率达4.1%,比上一年高出0.5个百分点。2023年经营业绩的改善,表明大众汽车品牌正在增强其韧性并提高其竞争力。鉴于全球竞争日益激烈,以及由此大幅增加的价格和成本压力,去年12月开展的业绩计划将有助于从2024年起稳定销售回报率。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员及财务负责人Patrik A. Mayer表示：“2023财年的业绩表明,我们在财务方面正在变得更加稳健。系统化地实施‘ACCELERATE FORWARD’业绩计划将使我们至2026年在工厂、开发、管理和销售方面的行动变得更加迅速、更加高效。我们相信,虽然2024年的经济前景尚不明朗,但我们已做好了充分的准备。”

基于量产品牌正在开展的业绩计划及其成果,“核心”品牌集群计划在2024年继续提升业绩表现。总体而言,“核心”品牌集群仍以2026年实现8%的经营回报率为目标。

在施文韬看来,品牌集群之间协作所产生的协同和规模效应将助力这一目标的实现。这其中包括优化产品成本,通过各品牌实施的业绩计划降低行政管理费用,以确保可持续的增长。此外,由于关键原材料和零部件供应状况的改善,“核心”品牌集群计划进一步提高产能。与此同时，当前财年仍须面对激烈的市场竞争和极具挑战的宏观环境,并进行面向未来的重要投资。

新闻发布会上，大众还公布了未来的产品规划：2027年前，大众将会带来11款全新电动车，其中包括两款与小鹏汽车联合打造的车型，预计在2026年正式上市。

此外，大众ID.2 all将于2025年发布，并于2026年上市。此外，大众还将于2025年带来全新入门级车型“ID.1”，并将于2027年正式上市，售价预计在2万欧元左右（约合人民币15.7万元）。

除了ID.BUZZ LWB、ID.7、ID.7 Tourer、ID.GTI Concept、ID.2ALL车型之外，未来大众还将带来ID.2all SUV、入门级的E-Volkswagen、ID.4 PA、A-Main SUVe以及两款与小鹏联手打造的产品，目前分别名为VW/Xpeng 1与VW/Xpeng 2。

在提及与小鹏汽车的合作时，官方表示，中国市场是目前全球范围内竞争最激烈、节奏最快的汽车市场，这使得大众充满了动力。大众的目标是将其在国内电动车市场的份额提升至26%。同时，还会与小鹏合作推出更多款电动SUV。（ZW）