走下坡路的不是长城，而是哈弗H6

时间就如同脱缰的野马，拉都拉不住，一眨眼十多年过去了。

而放眼整个车市，就如同我们家里的冰箱，种类是频繁更换，但是剩菜始终存在。就好似那层出不穷的新品，又好似那始终没被取代的经典标杆。

价格战白热化，最新销量数据出炉，前十榜单大换血，而比亚迪的份额都达到了6席之多！榜单前十只剩一款燃油车，以往熟悉的面孔都不复存在。

榜单中SUV车型的转变最为明显，作为车市的大热门，SUV依旧火爆，但不难发现主要购买力集中到了新能源产品，榜单前十没有一款燃油SUV，属于哈弗的时代，以这种形式正式的画上了句点。

有些车存在的够久，就好像一个老朋友，任凭车市更新迭代，它自屹立不倒，作为榜单中的常青树，令人感到熟悉又心安。以往的哈弗H6就是这么一个角色，但是这几年市场热点的转变，竞品的冲击，新能源车型的到来，让车市一下变了天，哈弗H6跌落神坛，自此难以翻身。

哈弗H6畅销吗？即便是现阶段，它也属于畅销阵营。

从销量数据来看，依旧属于畅销阵营，2月最新销量数据显示月销10848辆，位列SUV榜单第六位。而且纵观半年的销量走势，也不难看出，哈弗H6始终保持在1.5-2.5万辆这个区间范围内波动，2月是车市淡季，销量算是特例。

尽管畅销，但依旧为哈弗H6感到惋惜，因为它翻盘的机率是微乎其微，想要重返销量冠军宝座，几乎是不可能发生的事情了。

有人说专攻SUV的长城，都没能在榜单中占有一席之地，这是长城的落败。倒不如说，走下坡路的不是长城，而是哈弗H6。

很简单，摆个数据就明白了，看看这十几年，哈弗H6的辉煌和落寞。

2012年，长城62.5万辆，哈弗H6累计14万辆。

2013年，长城75.42万辆，哈弗H6累销21.8万辆。

2014年，长城73万辆，哈弗H6累销31.5万辆

2015年，长城85.27万辆，哈弗H6累销37.32万辆

2016年，长城107.4万辆，哈弗H6累计销量58.07万辆

2017年，长城107万辆，哈弗H6累计50.64万辆

2018年，长城105.3万辆，哈弗H6累计45.23万辆，

2019年，长城106万辆，哈弗H6累计38.64万辆

2020年，长城销量111.2万辆，哈弗H6累销37.69万辆，8年SUV销量冠军

2021年，销量超37万辆，长城超128万辆的数据中，哈弗H6占了29%

2022年，长城累销106.7万辆，哈弗H6累销28.8万辆，

2023年，长城销量123.07万辆，哈弗H6累销218245辆。

哈弗H6从2011年年底上市，到现在已经有了11年的时间，而从销量数据可以看到，这11年中哈弗H6崛起非常迅速，前期销量近乎是翻倍增长，到2016年达到了顶峰，年销量超58万辆，给长城的年销量贡献了近6成的力量。

随后两年都是哈弗H6的高光时刻，环比数据有下滑，但是从整体体量来看依旧是傲视群雄，和其它产品有着断层优势。2019、2020年和2021年哈弗H6销量就趋于稳定，连续3年销量在38万辆上下，这时候哈弗H6还能争一下冠军。

到了2022年，哈弗H6销量就出现了明显下滑，30万辆的门槛都没有突破。2023年更是跌至21.8万辆，不得不感慨，十年是一个轮回，十年之前的2013年，哈弗H6也是21.8万辆，历史是惊人相似。

看过了哈弗H6的波折一生，再来看看长城。哈弗H6对长城有影响吗？答案是肯定的，有影响，但是更多都集中在前期。

尤其是长城前提高速发展时期，哈弗H6可谓是立下了汗马功劳，H6一个现象级爆款车型的诞生，调整了长城品牌后续近十年的发展路线和产品规划，衍生出一系列车型，完善架构体系，也满足不同消费者需求，助力长城实现销量的攀增。

长城销量的增长是迅速的，只用了5年的时间，就从年销六十多万辆，跻身年销百万俱乐部阵营，这绝对是离不开哈弗H6的销量贡献。

但是从百万之后，长城的增幅中，哈弗H6的作用就逐渐减弱，尤其是从21年到23年销量的转变，就能看出哈弗H6对长城的作用。22年哈弗H6销量锐减，长城也从21年的120万辆+重回百万出头的水平，而到了23年又再度回到120万+的年销数据，这其中哈弗H6的力量逐渐减弱，更多都是长城品牌在新能源领域的布局，以及海外市场发力，共同作用下，助力品牌再失去一员猛将的同时，还能实现销量的环比增长。

所以说长城走下坡路显然是不正确的，从22年到23年的数据也可以看出，长城触底已经反弹，和哈弗H6并没有太大关系，甚至哈弗H6还在走下坡路的过程中，但长城已经及时的调整好了，有了填补H6缺失市场份额的产品。

哈弗H6的销量走低，是消费热点转变的最直观体现，从燃油到新能源车型的过度，从注重性价比，更在意售价门槛和空间配置，到更注重质价比，动力总成的稳定可靠性以及驾乘体验和品质都有要求。如果不是新能源车型迅速的崛起取代，那么哈弗H6的销量冠军能维持多久？答案也很清晰，用不上多久，它也会被长安CS75 PLUS这类车型逐渐取代，只不过销量下滑的过程会逐渐放缓，但被取代的过程是必然的。

因为现如今车市不再卷空间和配置，而是卷技术和价格，价格哈弗H6跟的起，但是在技术层面的更新，肉眼可见哈弗H6的确和竞品以及新能源产品有一定的差距，所以仅凭口碑和改款换代，外观的改变，已经不能够满足消费者的需求了，哈弗H6跌下神坛，这也象征着一个时代的结束。但是长城的时代，还在继续。