风云T10 C-DM申报图曝光，预计5月份上市

近日，奇瑞风云T10 C-DM出现在工信部申报名单上，该车可以看做瑞虎9的插电混动版本，搭载了和瑶光C-DM同款C-DM插混系统，匹配3DHT变速箱，WLTC工况最高纯电续航里程160km，该车预计5月份正式上市。

前脸更简洁

从申报图来看，风云T10 C-DM的整体轮廓和瑞虎9基本一样，不过前脸变化比较大，采用了封闭式格栅设计，内部使用了不规则竖状通风口进行散热，并且上下用较粗的镀铬饰条包围，两侧导流槽加入镀铬饰件点缀，上方大灯组用镀铬饰条相连，整个前脸看上去较为宽大。

新车侧面较为简洁，车顶略微下坠，熏黑的B、C、D柱形成悬浮式车顶，搭配隐藏式车门把手、双色外后视镜、大尺寸密辐式轮毂等元素，显得相当大气。

车尾部分和瑞虎9也很相似，只不过贯穿式尾灯中间LOGO从“CHERY”换成了风云的“FULWIN”，尾标加入了风云T10和C-DM标识，以此来表明混动身份，并且排气做了隐藏式处理，看上去更加简洁。

风云T10 C-DM的长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距2820mm，定位中型SUV，相比燃油版的瑞虎9，风云T10 C-DM车长增加30mm，车高微微降低，轴距保持一致，预计对车内空间没有太大影响。

瑞虎9内饰

新车内饰暂未曝光，大概率会延续瑞虎9的设计，配备一体式双联屏，搭配三辐式平底多功能方向盘和电子怀挡换挡，整体的质感还是不错的，座椅方面则提供有5座和6座两种布局。

最高纯电续航160km

动力方面，风云T10 C-DM搭载了和瑶光C-DM同款混动系统，由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，并提供两驱版和四驱版本可选，两驱版电动机最大功率为165kW，最大扭矩390N·m，四驱版电动机最大功率340kW，最大扭矩740N·m，匹配3挡DHT变速箱。

根据版本不同，新车搭载了19.43kWh和34.46kWh两种不同容量的电池组，对应的WLTC纯电续航里程分别为82km和160km，百公里馈电油耗分别为5.45L和5.75L。

整体来看，风云T10 C-DM换上了插混系统后，其动力性能、油耗会得到大幅度提升，预计5月份正式上市，参考瑞虎9指导价15.29-20.99万元，该车预计售价17万起，这个价格，你能接受么？