全新保时捷Taycan Turbo GT／诠释速度价值

保时捷全新电动旗舰Taycan Turbo GT值得速度爱好者膜拜，其在拉古纳塞卡赛道和纽博格林北环创造的圈速纪录不负品牌声望。新车的性能提升源于技术创新，最高超过815千瓦功率输出，诠释的是速度的价值。

Taycan Turbo GT以1:27.87的单圈用时成为拉古纳塞卡赛道最速电动车，7:07.55的成绩帮助车辆成为纽北所有动力传动系类型中最快的四门车型。该车型提供两个版本，其中，配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package专为赛道设计，去除了后排座椅。

Taycan Turbo GT设计了专属的“Attack”（进攻）模式，功能与保时捷在ABB国际汽联电动方程式锦标赛中使用的99X赛车类似。只需按一下按钮，便可获得120千瓦额外功率，持续10秒。与“一键加速”功能相比，“Attack”（进攻）模式可提供再多50千瓦的增压功率，使用方式也很灵活。

Taycan Turbo GT和搭载魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package配备了更强大的脉冲逆变器，系统功率均为580千瓦。配备起步控制系统后，超级增压功率可增至760千瓦，可在815千瓦持续输出2秒。

Taycan Turbo GT 0-100公里/小时加速时间2.3秒，配备魏斯阿赫组件后仅需2.2秒。两款Taycan Turbo GT车型中，后桥都使用了最大电流为900A的脉冲逆变器，采用碳化硅作为半导体材料。两款车型的峰值扭矩为1340牛米，续航里程555公里（WLTP综合工况）。

与Taycan TurboS相比，Taycan Turbo GT的重量减轻了75公斤，车辆在B柱的饰件、车外后视镜的上壳和侧裙板镶嵌饰件等处均采用碳纤维。全桶形座椅由碳纤维复合材料制成。Taycan Turbo GT标配动态组件，包括针对GT调校的Porsche Active Ride悬架系统。

Taycan Turbo GT标配轻质陶瓷制动器，制动系统从重量角度进行了优化。制动碟中心盘和制动卡钳壳体的设计变化减重2公斤以上。制动卡钳为专属凯旋金涂漆。

保时捷专门为Taycan Turbo GT开发了一款带有空气叶片的前扰流板，其分离边缘采用高光织纹碳纤维饰面的格尼襟翼。采用矩阵光束的LED大灯为标准配置，还可选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯。

两款车型的车前盖以及轻质合金车轮的轮毂盖上都带有彩色保时捷盾徽。后盖上的“Turbo GT”标志涂成黑色（哑光）。新车共有6种外观颜色可供选择，车门下部和车前盖上还可以选择一组带有Taycan标志的贴花。

新车标准配置包括采用织纹碳纤维饰面的轻质全桶座椅。前排自适应运动型座椅升级版（带18向电动调节功能和记忆功能组件）可选。前排座椅头枕上绣有Turbo GT标志。Taycan Turbo GT搭载Taycan Turbo S配备的Sport Chrono组件。

Taycan Turbo GT with Weissach Package重要的空气动力学措施包括车身底部的导流板元件和新型的前扩散板。车尾，采用魏斯阿赫组件的车型配备织纹碳纤维饰面的固定式尾翼，通过支架固定在车身上。魏斯阿赫组件标志位于尾翼的两侧，可根据要求提供电压蓝、黑色或黑色（哑光）条纹包裹。