豪华品牌维修数据分析：电子故障占大多数/小毛病维修费用高

当今豪华车市场，以奔驰、宝马、奥迪、保时捷等一线豪华品牌为主的企业，每年在中国市场都能取得不错的销量业绩。而即便在庞大的销量数据下，依旧有一些常发的故障影响了用户的正常用车体验。结合《中国主流车市可靠性评价指数》，对豪华品牌维修数据进行详细分析，哪些故障频发？维修起来又是否便捷？

分析一：热门豪华品牌阵营电子系统故障占比最高 符合市场现状

在豪华品牌阵营当中，与当今汽车市场整体故障表现相同，电子类故障占比最高，为77.96%。此外，发动机总成、车身系统故障排名紧随其后，占比分别为9.13%和6.34%。

分析二：豪华品牌电子系统零部件故障多数与信号有关

在豪华品牌电子系统阵营中，DCU车载域控制器故障接近三分之一，为29.65%。通过对数据的进一步分析后发现，引起该总成出现故障的零部件集中于控制单元、电气故障以及车身控制系统故障等。

对于DCU来说，是汽车上的高速计算设备，可协助车辆处理自动驾驶、座舱、动力系统、底盘、车身的庞大信息进行计算。当该部位出现故障时，应当率先检查系统控制模块、对应线路是否有短路或断路等。值得一提的是，该分总成出现故障时并不会明显地在仪表发出报警警告或直接表现机械故障点，所以建议用户定期到售后维修部门对行车电脑储存的故障信号读取、检查，将故障提前排除。

分析三：豪华品牌发动机总成故障多数影响正常驾驶

在发动机系统中，故障排名较高的分总成集中在机体组、点火系统、进气系统、燃油系统以及配气机构。其中，机体组故障在发动机总成故障中占比接近40%。

对于机体组来说，常发的故障集中在蓄电池、发动机、发动机控制、氧传感器以及凸轮轴等。

其中蓄电池故障多数是车辆过度供电或供电不足引起的行车电脑报警，仅需正常维护蓄电池或在必要时候更换蓄电池即可解决。

而点火系统出现的故障，多数存在于火花塞、点火线圈或线路方面的问题。该故障点，解决方案相对简单，但作为豪华品牌阵营系列产品出现的问题，相应的维修费用可能偏高。

值得注意的是，豪华品牌发动机总成部分进气系统、燃油系统以及配气机构故障也相对偏多。出现以上几处分总成故障时，将增大车辆无法正常启动、油耗增高、动力不足等方面问题，因此建议车主勤对车辆进行检查。

分析四：豪华品牌车身系统小毛病偏多 但维修费用可能偏高

在豪华品牌车身总成部分，车身故障、车窗玻璃故障占比较高，分别为83.34%和15.99%。

其中，全车开关的零部件故障最多，在车身系统零部件故障中占比超过了40%。对于该故障，表明豪华品牌热门车型上所使用配备的开关电子元器件故障频发，将直接影响用户的用车体验。

此外，如车窗开关、车窗升降、安全带卡扣提示、后视镜调节、后视镜加热等小毛病，在豪华品牌车型上也较为频发。而对于豪华品牌车型出现的车身系统零部件故障，多数建议直接更换对应总成，但维修费用更贵。

豪华品牌阵营可靠性指数及千车故障率评分

针对本次数据，中国质量新闻网还对热门豪华品牌的可靠性指数及千车故障率表现进行了排名。

其中，雷克萨斯以57.4的综合评分位居豪华品牌阵营可靠性排名第一的宝座。显然，雷克萨斯品牌热门车型出现的故障表现，涉及行车安全的权重占比较低。

千车故障率方面，凯迪拉克品牌以29.3的评分名列前茅，排名紧随其后的是奥迪和路虎品牌，评分分别为33.12和35.65。

结合豪华品牌阵营热门车型维修数据，多数故障集中在ECM（发动机控制模块-DME/DDE）、DME（数字式发动机电子设备）、ECM-发动机控制模块（ME）、发动机电控系统以及ESP-电控稳定系统。

通过解读数据，不难发现豪华品牌阵营排名前五的零部件故障与总成故障排名相契合，主要集中在电子系统和发动机总成量大部分。

其中，常发的发动机电控故障多数由传感器、信号或机械类故障导致，排查故障相对容易。而ESP-电控稳定系统故障多数是由控制单元、转速传感器或电子元器件故障引发，故障排查相对简单，但在极端情况下有危及行车安全的可能。