长安汽车秀肌肉，新蓝鲸动力发布，新能源市场要变天

根据中国汽车工业协会数据，今年1-2月，中国汽车出口总量达到82.2万辆，同比增长30.5%，已经跃居全球第一。而在国内市场，自主品牌力压合资，市占率达到了56.1%。可见，中国车企今非昔比，越来越受到欢迎，一方面是读懂了消费者的需求，另一方面，更多还是核心技术的进步。

比如最近，长安汽车重磅发布了新蓝鲸动力，发布会上，长安汽车廓清在国家“863”计划“三纵三横”技术研发布局下，以解决用户痛点、满足用户需求为导向，摒弃技术路线之争、构建全技术路线研发能力的创新发展与实践，围绕“发动机+三电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，塑造了中国新能源动力的崭新标杆，多组合应对用户全域全场景需求。

具体来看，在发动机领域，新蓝鲸动力汇聚了三大首发技术。凭借500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术，新蓝鲸发动机的量产热效率达到了44.28%，在全球范围内也是属于领先水平。另外，经过实验室测试，新蓝鲸发动机的储备热效率可达47.03%，这一成绩同样属于“世界顶级”。而由于燃烧效率更加充分，发动机的保养维护将变得更加省心。

在双电机电驱方面，新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。用户只需一套硬件，就可以轻松切换两种不同的动力模式，享受更加灵活多样的驾驶体验；在增程器方面，新蓝鲸动力实现一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率，为用户带来了更高的燃油经济性和更长的续航里程。

新蓝鲸动力搭载的iEM高阶智慧动力控制系统也值得一说，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。能够基于导航的动态能量管理，让用户在不同路况场景中轻松应对，无论是城市拥堵路段还是崎岖山路，用户都能获得最佳的驾驶体验和动力输出。

最后，经过创新与突破，新蓝鲸动力实现了新能源动力系统整体性能的提升，从而为用户带来更加出色、高效且环保的驾驶体验：凭借卓越的节油技术，新蓝鲸动力在插混和增程馈电情况下，相比同级车型降低油耗达10%-20%；同时，其静谧的驾驶体验。以及纯电般的顺滑感受；强劲的动力输出，即使在馈电状态下也能轻松应对各种路况；全地形驾驶自适应控制技术更确保了平稳舒适的驾乘体验。

再好的技术，最终还是需要落地，应用到量产车型上，并造福消费者。按照规划，新蓝鲸动力将全面赋能长安汽车旗下三大产品品牌，将助力智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术不断提升，智电iDD将省上加省，数智AI电驱将越用越优，超级增程将好上加好。具体来看，根据规划，将在2024年内上市的长安UNI-Z、深蓝G318都会搭载新蓝鲸动力，届时新蓝鲸动力的实力将会完全展现。

在电动化加速的当下，插混、增程都是中国消费者过渡的选择，但对技术要求也很高，比如要求动力系统小且高效，而新蓝鲸动力作为全球首创的全域全场景动力解决方案，展示了长安汽车在新能源技术领域的卓越实力和电动化的决心，未来随着新蓝鲸动力逐渐量产上车，长安三大品牌的综合竞争力将进一步提升，对消费者来讲，也多了一个优秀的选择，最重要的是，也将助力中国新能源汽车事业迈向新高峰。