20多万想买电车？三款800V架构车型推荐

从2019年保时捷率先发布第一款800V高压架构的车型Taycan，到2021年小鹏推出全国第一台800V架构的车型小鹏G9，再到比亚迪e平台3.0、吉利SEA浩瀚平台……800V高压架构成为继智驾和空气弹簧之后，各大车企到内卷新方向。当然，800V的产品不论是稳定性还是效率都有了质的提升，这也是众多车企选择这一技术路线的主要原因。所以，今天就为大家推荐三款目前市面上值得购买的800V架构车型。

小鹏G6

小鹏G6 绝对是首当其冲，无论是车型尺寸还是轴距数据，基本上都与Model Y对齐，可以说，它就是冲着Model Y来的。外观上小鹏G6也是秉承着小鹏家族化的一个设计，包括像是它比较像机器人的一个造型，圆润流畅的线条，配合溜背的体态以及可电动升降的尾翼，确实跟市面上的车子不太一样。

相比于以往的小鹏车型，小鹏G6这套内饰又有了很大的进化，首先是整体更加简约了，线条的使用也没有那么复杂，小巧的全液晶仪表融合进了中控台上，独留大尺寸的中控触屏整合车上几乎大部分的功能。与此同时在用材和做工上，小鹏G6也是交足功课，质感比起很多豪华品牌都是不遑多让的。而且最重要的还是小鹏的这套车机的体验，交互能力基本上就是行业内数一数二的存在。

小鹏G6基于800V高压Sic碳化硅平台打造，标配3C电芯，快充峰值功率可以达到280kW，最快可以实现10min完成300km的补能。两驱版的电机功率为218kW，峰值扭矩为440牛·米。四驱版车型的电机总功率为358kW，总扭矩为660牛·米。官方数据显示四驱版车型0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。当然，小鹏G6最大的卖点还是它的XNGP功能，作为一家在辅助驾驶领域耕耘多年的品牌，小鹏在这方面绝对是业内领先的水准，特别是G6上的这套系统，无论是它的稳定性、智能化，还是能用性都有了很大的提升，可以让消费者体验到不一样的用车体验。

智己LS6

从设计上来说，可以将LS6看成LS7的轿跑版，在LS7家族化的设计上，LS6明显要更加运动和年轻，在配色的使用上也是更加时尚一点，不过需要注意的是，LS6的长宽高是4904/1988/1669mm，轴距2950mm，这样的尺寸，已然超过Model Y和小鹏G6，基本上达到了G9的尺寸，所以从体量上来说，LS6日常在城市开给到人的压力会不小。

内饰同样也是LS7的延续，全车大量软性皮质的包裹，高级感拉满，随着一整块的升降屏和中控触控屏的加持，整台车的科技氛围也是直接拉满，再加上比较独特的半幅方向盘，对于很多喜欢追求新鲜玩意的消费者来说，这个车厢确实能够满足到他们的需求。

智己LS6有400V和800V两款产品，进入2024年之后选择800V无疑更跟得上时代脚步。而且它的工作电压可以达到875V，充电15分钟续航最大可以增加500公里，双电机四驱版本0-100km/h加速3.48秒。电池有71/90/100kWh三种规格三元锂电池可选，续航从560-760km不等，可以涵盖市场所需。

极氪001

作为创新的猎装造型产品，极氪001上市以来一直保持着高热度和高销量。而这次极氪为拳头产品001带来了全新“核心”，升级到800V架构后，包括充电以及热管理等都大幅度提升。还包含了8295芯片、更大尺寸的HUD以及全新的多媒体使用体验。继承经典设计的同时，内核大换代。这次改款，也让极氪001的造型前脸与极氪001 FR有些相像，车头下部拥有更宽的进气口，两侧进气槽变得更大，在保留旧款车型分体式头灯设计的前提下，整体车头拥有更凶狠的造型风格。从整体来看，是让它变的非常精致的造型。

内饰方面也进行了比较多的细节升级，除沿用NAPPA真皮、超纤绒顶衬等豪华材质以外，中控台的装饰件也做了精简，视觉效果看上去更加简约。并且车窗按键换成了拨杆式，升级了电子门把手。15.05英寸悬浮式中控屏加入了左右偏转功能，与极氪007一致。搭载最新的ZEEKR OS 6.0 系统，带来智能“凝视”功能以及海量应用，全面刷新了智能交互体验。

极氪001这次最大的变化亮点就是这套800V高压电动平台，前后电机都升级成001 FR同款双碳化硅电机，还包括了弹射以及漂移模式。后驱版本5.9秒就可破百，四驱版本0-100km/h加速时间更是缩短到3.3秒。电池组也有升级，可以选择100kWh的4C麒麟电池和95kWh的5C神行电池，充电5分钟续航增加256km，效率也大大提升。对应续航里程675-750km左右。 

写在最后

随着800V技术的日益成熟，现在20多万的车型中已经有越来越多800V架构的产品，以上三款车型可以说是该价位中非常有代表性的了，不知道你更喜欢哪一款呢？