为什么说V8是男人大玩具？开过卫士V8、奥迪SQ7和大G就懂了

由于设计和制造复杂性，V8引擎的成本非常高，所以装备V8引擎的车型现在少之又少。正因为这份稀缺性，还有其卓越的动力性能和独特的引擎声音，使得V8有着独特的魅力。

而V8对于SUV来说，也有着天生的优势。除了性能强悍和乐趣无穷外，V8的低扭确实适合在大尺寸的SUV中发挥。

下面这三款中国市场可以买的高性能V8 SUV，是每一个男人都想拥有的大玩具。

路虎卫士110 V8 145.6万元

我对路虎卫士3.0T V6的不太感冒，个人不是太喜欢它的驾驶感。但V8却完全不一样。

路虎卫士已经改用承载式车身，但开起来非常硬派SUV的驾驶感。首先是悬挂偏硬路感很强，路面的一点坑洼都能感受得到。还有打方向盘转向也比正常SUV慢一些。

卫士是坐姿很高的车，比牧马人更高接近于奔驰G，车身更大更重。但它的转向稳定性并不好，城市里转个弯你都感觉身体跟着甩出去的感觉。

但换上5.0 V8机械增压的路虎卫士V8完全不一样，最高可输出525马力和625牛·米的峰值扭矩。我惊讶的不是它的动力性能，而是底盘调校进步非常多，完全是一辆出色的公路运动SUV。

我曾经在赛道激烈试驾过路虎卫士V8，那种普通版卫士不擅长操控的印象完全没有。卫士V8的赛道表现已经接近路虎揽胜运动版5.0机械增压的SVR版本，它的转向非常精准，悬挂对于高重心车身支撑也相当到位。

当然路虎自家的5.0T V8机械增压性能是真的好，因为机械增压的动力输出是非常线性的。2.5吨重的卫士在赛道上也可以收放自如。

前提是这副V8真的很耗油，论技术先进性不如后面的奔驰和奥迪。但我再次对英国工程师打造运动底盘的功力非常惊讶。

奔驰G500 V8 189.9万元起

奔驰大G以前谈得挺多的，是一辆好车，非常值得一开的车。它相当于把Jeep牧马人原始的驾驶乐趣放大了，但又能做到豪华舒适。

不过奔驰大G无论是怎么AMG化，它依然是一辆公路性能很一般的车型，操控不是它的强项。

所以喜欢大G的朋友我会建议选G500，因为AMG的V8就是品牌更好，直线加速快一些，但对操控和越野一点帮助都没有。因为大G是一辆不敢快开的车，AMG的高性能可能会帮倒忙。

奔驰G500的4.0T V8输出高达421Ps和610Nm，你只需很轻很轻的油门开度，就可以让这辆车重超过2.5吨的大家伙轻盈地跑起来，百公里加速也只需要5.9秒。

奥迪SQ7暗夜骑士版 116.98万元

这辆奥迪Q7不太一样，它是运动版的SQ7暗夜骑士版，售价高达116.98万元，而且限量300辆。但它是搭载旧款保时捷Turbo 4.0T双涡轮增压V8引擎。

奥迪SQ7暗夜骑士版搭载同级唯一V8引擎，这是与保时捷共同开发的代号为EA825的4.0TFSI V8双涡轮增压。每个涡轮增压器分别为一组气缸提供高达1.5 Bar的压力。

最大功率高达373kW，最大扭矩高达770Nm。匹配8速tiptronic手自一体变速箱，百公里加速4.1秒，比保时捷入门卡宴的6.0秒快上不少。

EA825 4.0TFSI V8双涡轮增压发动机还应用Cylinder on Demand（COD）智能闭缸技术，同时可在“高档位、低负荷”时支持“智能变缸”。

按以往我们驾驶过这副引擎许多车型的经验，这副V8油耗并不高，非常亲民。而如果往高性能调校，它的性能不逊色于AMG 的4.0T V8，比路虎的5.0T V8机械增压要好。

显然奥迪SQ7越野能力没有那么强悍，事实上奥迪只专注于公路性能，越野能力只能相比前面两位大哥只能算是小学生。

但就是因为奥迪SQ7这份对公路专注，可以让你在它身上找到非常多的公路运动驾驶乐趣，毕竟越野可能是许多人几年都没遇到一次的事情。