仅奇瑞汽车正增长！2月厂商销量排名出炉

说真的，2月的厂商销量榜单还是很有看点的，首先前三名完全被自主品牌包揽，其次前十名中仅奇瑞汽车是同比正增长的，另外榜单上仅有两家日系品牌且排名靠后，让人深思！

3月8日，乘联会发布最新数据显示，2024年2月乘用车市场零售销量为109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；2024年1-2月累计零售销量为313.3万辆，同比增长17.0%。其实，2月受春节节日以及天数较少的影响，销量下滑也是在意料之中，反而是奇瑞汽车却是搞了点小惊喜，果然它2024年真的要不客气了？

而从具体情况来看，零售销量最高的依旧是比亚迪汽车，以11.9万辆的成绩拿下了第一，不过其销量却同比下滑了32.8%，已经到了三分之一的量了，这不禁让人担忧是否会影响其2024年销量目标。与此同时，比亚迪也采取了“激进”的措施，旗下多款车型均打起价格战（推出荣耀版车型），进而引发了整个车市的“内卷”浪潮。

排在第二名和第三名的是吉利汽车和长安汽车，它们俩2月份的销量均为8.7万辆，其中吉利汽车同比下滑3.7%，长安汽车同比下滑6.4%，整体算是比较稳健的车企了。不难看出，近两年无论是吉利还是长安，都在保持燃油车稳定发展的基础上，选择了大力发展新能源汽车，而且是坚持两条腿走路且发展都不错的车企之一。

有点可叹的是南北大众，一汽-大众从曾经的“一哥”到之前的“二哥”“三哥”，现在已经沦落至“四弟” 了，这内心得有多难受啊！2月份其销量8.5万辆同比下滑23.4%，在这个激烈的车市竞争中，一汽-大众真是有点“有心无力”的感觉。同样的处境还出现在了上汽大众身上，2月同比下滑14.3%至6.3万辆，这让它还卷得动吗？

反观奇瑞汽车，确实是2月榜单中的一匹黑马，2月销量为5.7万辆，同比增长45.9%，是榜单中唯一同比正增长的品牌，这种逆势增长与其它品牌相比简直是冰火两重天。值得一提的是，奇瑞汽车还在批发销量榜单中排名位居榜单，同比增长42.7%至13.8万辆，领先于比亚迪的12.2万辆，这位“理工男”终于是要爆发了！

去年，奇瑞董事长尹同跃表示：“奇瑞2024年不客气了！”如此看来他们确实是在这么做，目前旗下奇瑞、星途、捷途以及iCAR四大品牌均在全线发力，风云系列、瑶光C-DM、山海T2、iCAR 03等一系列新车受到了众多消费者的关注，而且无论是传统燃油车还是新能源领域，奇瑞都有很合理的产品布局，看来2024年的奇瑞确实值得期待！

上汽通用五菱零售量为4.6万辆，同比下滑20.4%，排名第七名。不过，它能取得这个成绩应该和星光的强劲表现密切相关，毕竟8.88万元的起售价格确实足够吸引人，而与此同时五菱依旧“危机重重”，其常年都是在低端车的迷同里徘徊不前，长此以往这并不是一个好的现象，人民有时候还是需要一些中高端的优秀车型的。

在日系车企阵营中，2月只有广汽丰田和东风日产进入前十名，分别排名是第八和第十名。其中，广汽丰田同比下滑35.4%至4.3万辆，东风日产同比下滑31.4%至3.9万辆，而一汽丰田、广汽本田、东风本田均无缘榜单前十。归根结底还是它们在新能源领域竞争力的缺失，甚至都没有一款可以拿得出手的绿牌车，不受欢迎也在情理之中。

最后在豪华品牌中，华晨宝马又是唯一一个入围前十名的，2月销量为4.0万辆，同比下滑19.8%，可见“蓝天白云”标还是深受欢迎的。很显然，2024年的车市竞争将更激烈，无论是合资、自主品牌还是燃油、新能源车型，亦或者是豪华品牌都面临着巨大的挑战，那究竟该怎么发展或转型呢，这会成为很多车企站稳脚步的关键！