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现在这个时间点,一说到降价,首先被想到的自然是比亚迪。
然而,凯迪拉克似乎并不想把“降价”的标签让给比亚迪,在CT5上市仅2月就宣布官降7万。
除此之外,捷豹也不甘人后,仅18万万就能入顶配,2.0T+四驱,还送英国之宝音响!
上汽通用凯迪拉克 CT5
厂商指导价:28.97-34.17万元
车身轴距:2947mm
动力总成:2.0T(237Ps 350N·m) + 10AT
在去年结束前的倒数第二天(12月29日),凯迪拉克上市了CT5的中期改款车型。
新车调整了前车灯设计,原来被保险杠分割开的日间行车灯连了起来,车灯升级为矩阵式大灯,大灯模组也由横向排列变成了竖向排列。
车内部分则新增了33英寸9K分辨率曲面屏,搭载高通骁龙8155车机芯片,支持语音免唤醒词、双区域识别,以及全系标配L2级辅助驾驶。
音响系统升级为16扬声器的AKG音响,并从单色氛围灯升级到了126色氛围灯。
虽然伴随诸多配置上的提升,但凯迪拉克并未上调的CT5的售价,反而在中期改款车型上市两个多月后,宣布入门车型豪华型官降7万,售价仅为21.97万元。
虽说只是入门车型官降,但发展到现在已经是全系终端优惠7-7.5万元,只能说在降价这件事上,凯迪拉克还是门清儿!
奇瑞捷豹 E-PACE
厂商指导价:26.38-32.10万元
车身轴距:2681mm
动力总成1:1.5T(L3 200Ps 280N·m) + 8AT
动力总成2:2.0T(249Ps 365N·m) + 9AT
去年捷豹在国内重新上市了紧凑型SUV E-PACE。
动力总成上,由原来的全系2.0T四缸变成了中低配搭载1.5T三缸发动机,顶配搭载2.0T发动机。并且过去的全系四驱也被取消,变成了只有顶配搭载四驱系统。
售价上,起售价则从33.48万元降低到了26.38万元。这台车上市时我们就提到,终端优惠6万不是梦。然而,永远不要低估捷豹在打折这件事上的决心。
目前E-PACE顶配车型的裸车价在18-18.5万左右,还送英国之宝音响。虽然中低配变成了1.5T三缸机,但是关18万的顶配什么事儿呢?
另外,虽然是入门车型,但E-PACE相比宝马 X1、奔驰 GLA等豪华品牌入门车型用料要扎实得多:使用了全铝车身;搭载Ingenium 2.0T+采埃孚9AT的动力总成。
甚至不用看这些,趴下来看看这套带H型下摆臂增强型多连杆后悬,就知道捷豹虽然不会给你保值率,但一定不会给你偷工减料。
当然,这车最大的问题还是空间一般,轴距只有2681mm,车长只有4395mm,要知道宝马 X1的轴距已经膨胀到了2802mm。
英菲尼迪 QX55
厂商指导价:38.98-47.53万元
车身轴距:2798mm
动力总成1:2.0T(245Ps 380N·m) + CVT
动力总成2:2.0T(261Ps 380N·m) + CVT
去年东风英菲尼迪 Q50L的终端裸车价一度比迈腾还便宜,不过那台车的库存基本已经消耗殆尽。一刻也没有为Q50L离开而感到悲伤,立刻赶来的是终端优惠20万的QX55。
和Q50L不同,QX55是全系进口,分为245马力的低功率,261马力的高功率两个动力版本,其中高功率版本全系标配四驱。
现在这台车有多便宜呢?直接指导价打5.5折,指导价45.53万元的次顶配(四驱耀享版),裸车价在25万左右,还能送BOSE音响。
接近45万买一台CVT变速箱的SUV或许不能让人接受,但25万买一台261马力、配四驱的全进口中型SUV,就显得有性价比多了,前提是你能接受这套像是停在20年前的内饰。
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