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从图中的整张外观看,新车的外观设计和普通车型并没有太大的出入,主要是针对配置进行了提升,比如在车头位置增加了大尺寸的进气格栅,看上去非常的霸气,并且前脸下方还搭配有镀铬条进行装饰。车身两侧也换装了全新的五幅式轮毂,并且在车窗上方还有镀铬条进行加持,使得整车看起来更加的运动。车辆内饰也基本上保持了普通车型的设计风格,只不过增加了更多的实体按键,并且在车门上还增加了蓝色元素进行区分,看上去更加的时尚。最后在动力方面,新车搭载的是1.3t三缸机和2.0t四缸机,最大输出功率分别为165马力和230马力,传动方面匹配的是cvt和9at变速箱。
内饰方面,新车的中控台设计简洁干练,层次感分明。三幅式的多功能方向盘采用了平底的设计,液晶仪表盘和中控显示屏组成了双联大屏设计,营造出一定的科技氛围。中控台上的面板采用了软性材质进行覆盖,提升了一定的档次感。配置上,新车配备了全景天窗、一键启动、电子手刹、自动空调、自动泊车等实用配置。
长宽高分别为5011×1953×1726mm,轴距也达到了2863mm,在同级别的车型中,开拓者的轴距排在84位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,开拓者的后备箱容积排在101位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
雪佛兰开拓者搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S,在80万以上SUV车型中排在139位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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